“金九银十”已经过去，11月26日，广州车展也落下帷幕，2023年车市即将进入尾声。
回顾这一年，“内卷”是中国汽车市场的主旋律。车企之间激烈的竞争为市场带来了更具性价比的产品，也大幅刺激了消费者的购车热情。中汽协乐观预计，今年全年汽车销量有望全面超越预期，超过2017年销量，创历史新高，达到3000万辆。
从10月份热销车型的市场格局来看，在SUV市场，中国品牌车型在销量前10名中占据7席；在轿车市场，比亚迪与一众合资车企分庭抗礼；在MPV市场，别克GL8与腾势D9携手共进。中国品牌崛起，合资品牌反击，“内卷”格局已呈现出绵延至2024年的苗头。而承载着前瞻来年车市任务的广州车展，似乎给来年或许更加火热的车市添上一把柴火。
SUV：接着奏乐，接着“卷”
在中国用户偏爱的SUV市场，中国品牌的表现愈发强势，无论是过去持续“霸榜”的哈弗H6，还是当前“霸榜”的比亚迪宋，都让合资车企的SUV销量承压，销量排名前列中难觅合资品牌SUV身影。
10月份，中国品牌SUV在销量排行前10名中占据7席，合资品牌SUV只剩下东风本田CR-V和广汽丰田锋兰达尚有一战之力，一汽丰田荣放、上汽大众途观L等车型月销量均不足2万辆，与月销2.01万辆、位列销量榜第10名的吉利星越L还存在差距。
合资车企的反击正在路上。去年广州车展，受新冠疫情、缺芯等因素影响，同时对中国新能源汽车火热势头准备不充分的合资车企声势不足，长安福特、悦达起亚等车企甚至缺席了广州车展。但是今年，不少合资车企拿出了强势的新能源SUV产品，并对燃油SUV升级换代，准备好加入明年车市的“内卷”。
比如，悦达起亚带来了起亚EV5，这是起亚首款在中国率先上市的全球战略车型。作为一款纯电动SUV，起亚EV5起售价14.98万元，续航里程达530km且标配L2+智能驾驶辅助功能，可以说诚意与野心十足；广汽本田也带来了全新纯电SUV车型极湃2，新车采用了全新的设计语言，预计将搭载安全超感Honda SENSING 360，以及智导互联Honda CONNECT4.0系统，如果定价合适，预计也会在紧凑型SUV市场有一定的竞争力。
中国品牌SUV也有不少亮点。例如，官方号称“1000万元内最好的SUV”问界M9、全球首款“汽车机器人”极越01、云辇技术加持的比亚迪海狮07 EV等将在不同价位区间，让SUV的电动化和智能化竞逐更加激烈。
轿车：对抗比亚迪
相比SUV领域中国品牌百花齐放，在轿车领域，销量榜前10名可以说是比亚迪一家独大，4款车型挤入10月销量前10名，依靠燃油车基盘的合资车企车型犹如“合纵抗秦”。
10月份，比亚迪秦PLUS、比亚迪海鸥两款车型销量分别达到3.79万辆、3.78万辆，占据销量榜前二位置；朗逸、轩逸、速腾等燃油车时代的“常青树”紧随其后，也有不俗表现；凯美瑞、迈腾、帕萨特、雅阁等B级轿车依靠有力的优惠政策，销量表现较为稳定。
显然，其他中国品牌也想拥有属于自己的爆款轿车，从比亚迪以及合资车企手中分一杯羹。本届广州车展上，多家中国品牌车企在轿车领域推出重磅新车。比如，吉利首款基于SEA浩瀚架构开发的全新纯电旗舰银河E8、同样基于SEA浩瀚架构的极氪旗下全新纯电轿车极氪007、华为智选与奇瑞联合打造的首款纯电轿车智界S7、长安汽车联合华为与宁德时代共同打造的阿维塔12等，以及未在广州车展抛头露面的智己L6、小米SU7等车型，都将在明年发力新能源轿车市场。
MPV：蓝海渐红
本届广州车展还有一大亮点来自MPV。燃油车时代，国内豪华MPV市场几乎是一片合资车企波澜不惊的蓝海，较高的定价保障了利润空间，较少的竞争则保证了市场份额，可以说是一块体量不大但盈利不菲的蛋糕。
正如10月份MPV销量排行榜，目前在国内MPV市场上，老牌豪华MPV销量冠军别克GL8依旧“宝刀未老”，以较为稳定的每月1万余辆销量在排行榜中处于冠军地位；去年上市的腾势D9，今年在MPV市场上大放异彩，目前月销量与别克GL8在伯仲之间。而且腾势D9并没有挤压别克GL8、丰田赛那等合资品牌豪华MPV的市场空间，还为MPV市场这片蓝海打开了空间，带来了增量用户。
这也为其他中国品牌进军MPV市场提供了想象空间。本届广州车展上，理想汽车旗下首款纯电MPV车型MEGA吸引了众多流量，这款造型酷似火车头的纯电MPV售价预计在60万元以内，高热度和高订单量将使理想MEGA成为明年MPV市场上一支不可小觑的生力军。
此外，本届广州车展上，还有小鹏X9、魏牌高山、上汽大通MAXUS大家7、沃尔沃EM90等多款MPV亮相。众多新产品的涌入，将给MPV这个细分市场带来更多新活力，或许也将带来“内卷”，把这个曾经的蓝海市场逐渐变成红海。
