12月13日，吉利汽车在港交所发布公告，极氪汽车于纽约时间12月7日按保密基准，向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草案。
在传统车企培育的新能源汽车品牌中，除了极氪，还有岚图、埃安、阿维塔、智己等品牌也在积极融资，寻求独立上市。
在造车新势力中，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车先后在美国上市，随后接连登陆港交所。蔚来还于今年5月在新加坡交易所主板成功上市，成为首个同时在纽约、香港、新加坡上市的中国企业。
今年9月，零跑汽车在香港联合交易所主板挂牌上市，成为造车新势力中第四家登陆港交所的车企。同时，零跑汽车还是国内主体赴港上市的第一股。
此外，还有多家造车新势力也在加快融资“补血”，未来有望冲刺资本市场：12月，网传威马汽车正在计划通过借壳“Apollo智慧出行”在香港实现上市，威马汽车此前已递交港交所IPO申请；9月，据美股教培企业华夏博雅发布的公告，爱驰汽车拟借壳华夏博雅在美国上市。
伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉表示，新能源汽车发展的趋势性得到确定，预测2030年全球新能源汽车销量预计将达5000万辆，带动超过3.5TWh以上的动力电池需求量，实际情况可能超预期。
与此同时，随着新能源汽车市场渗透率的提升，以及国家新能源汽车补贴政策退出历史舞台，叠加电池材料及其他零部件价格的波动，车市竞争也将更加激烈。因此，车企通过各种渠道积极融资“补血”将成为常态，越来越多的新能源汽车品牌将主动拥抱资本市场，提升竞争力。（王文）
