2月12日，“辽宁发布”微信公众号推送了一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章，其中有一处写道，“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础”。
考虑到目前特斯拉第二工厂项目传得沸沸扬扬，有部分业内人士认为，这是对外传递“特斯拉中国第二工厂将落户沈阳”的信号。
对此，特斯拉中国表示，此为不实消息。
多地争取特斯拉
事实上，自2021年年底特斯拉传出有望在国内建造第二座超级工厂的消息后，目前已有多座城市如当初争取小米汽车落户一样，被曝在争夺特斯拉第二工厂项目选址，但直到现在，仍未有确切的消息传出。据特斯拉此前发布的消息，公司将于2022年开启新工厂的选址工作，并将于2023年确定新工厂选址。这意味着，业界对于特斯拉亚洲第二工厂选址的猜测仍将热闹一段时间。
而值得关注的是，除了第二工厂选址成疑，近日特斯拉中国设计中心也传出了相关的落户“乌龙”。1月31日，北京市政府发布《2022年市政府工作报告重点任务清单》，提出将推动特斯拉设计中心开工建设，特斯拉中国设计中心由此被多方解读为将落地北京。但随后，相关文件中已经删除了与特斯拉相关的内容。
去年年底，马斯克表示，特斯拉将在亚洲布局建设第二座工厂。该消息发布后，引发各方猜测。很多业内人士一致认为，特斯拉亚洲第二工厂仍有望继续落户中国。
随后，便有武汉、广州、郑州、济南、重庆、青岛等多个城市被曝可能争取特斯拉第二工厂落地。
例如武汉，近年来一直坚持引育并举，大力发展新能源汽车产业，并先后促成了岚图、小鹏、路特斯、东风本田新能源、东风高端新能源越野车等一批新能源汽车项目落户投产。此外，武汉甚至还曾积极争取小米汽车落户。
考虑重点在于方便出口
尽管特斯拉第二工厂落户地选择众多，但在盖世汽车研究院资深分析师王显斌看来，特斯拉中国第二工厂选址或重点考虑便于出口，所以选址在靠海、靠江城市的机会比较大，原因主要在于短期内，特斯拉在欧洲和北美市场的需求较大。而目前来看，欧洲和北美市场新厂建设的速度并不快。
特斯拉持续扩建工厂的背后，是其日益增长的交付量与现有产能之间的不匹配。 （罗丽）
