的思维：“我们觉得这是挑战，更是机遇，中级车市场竞争激烈，但也给了工程部门更大的技术创新空间。”在近4年的开发过程中，团队不断根据市场的最新需求完善技术方案，从成功实现逆袭的内部空间，到有效提升安全保障的紧急制动自动双闪提醒，再到顺应潮流的PM2.5空调高效过滤系统，对客户真正做到了“懂”你而来。
尹刚说，严谨是前提，灵活为创新。激情赋予了团队灵活的主动性，激发出创新的能量；泛亚十几年开发经验的积累则是宝贵的财富，给予团队自信和底气，关键时刻敢于灵活、敢于拍板，最终成就了“K速度”，也成就了“善解人意”的全新英朗。
精益求精 通力协作
全新英朗是公司第一个全流程实施精品车战略的项目。为了追求更优化的设计，团队投入了大量的人力、物力，从焊点优化、密封条设计到间隙匹配，每一个细节都精益求精。在最紧张的阶段，半夜12点后，工程师还在电脑前奋战，优化数模。DCG标定团队的朱建伟去年一年出差就达到了115天。像这样全情投入的“拼命三郎”还有很多。正是这种团队的高效响应确保了项目的高效运行。
汽车开发涉及上万个零件，是极其复杂的工程。任何一款优秀车型的诞生，都离不开团队的通力协作。在这一点上，全新英朗工程团队也用实际行动阐述了工程师精神，不仅是在泛亚内部，更延伸到了业务链的上下游。作为上海通用汽车武汉基地投产的第一款车型，一个全新的项目要在全新的基地生根发芽，着实激发出了大家一种拓荒创业的激情。面对新基地、新设备、新人，工程团队在武汉基地培训指导上投入了更多的精力，协同业务链上下游确保了全新英朗的顺利投产。
历练成长 未来可期
对泛亚来说，一个项目的成功不仅仅是一款车型的成功，更重要的是在此载体之上人的能力提升。通过全新英朗的重重历练，团队实现了诸多能力的突破。
以CEPS（转向柱式电动助力转向）为例，一直以来都被视为“黑匣子”零件，全新英朗上采用的是供应商新开发的产品，在开发过程中出现了不少问题。工程师们自行研究方案并指导供应商解决问题，还针对“黑匣子”零件建立了一套完善的软件验证流程，最终不仅解决了项目问题，还实现了能力的提升。（何灵芝）
