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群“英”聚智 朗“朗”新生

——泛亚别克全新英朗开发纪实

2015/4/26

的思维:“我们觉得这是挑战,更是机遇,中级车市场竞争激烈,但也给了工程部门更大的技术创新空间。”在近4年的开发过程中,团队不断根据市场的最新需求完善技术方案,从成功实现逆袭的内部空间,到有效提升安全保障的紧急制动自动双闪提醒,再到顺应潮流的PM2.5空调高效过滤系统,对客户真正做到了“懂”你而来。

尹刚说,严谨是前提,灵活为创新。激情赋予了团队灵活的主动性,激发出创新的能量;泛亚十几年开发经验的积累则是宝贵的财富,给予团队自信和底气,关键时刻敢于灵活、敢于拍板,最终成就了“K速度”,也成就了“善解人意”的全新英朗。

 

精益求精 通力协作

 

全新英朗是公司第一个全流程实施精品车战略的项目。为了追求更优化的设计,团队投入了大量的人力、物力,从焊点优化、密封条设计到间隙匹配,每一个细节都精益求精。在最紧张的阶段,半夜12点后,工程师还在电脑前奋战,优化数模。DCG标定团队的朱建伟去年一年出差就达到了115天。像这样全情投入的“拼命三郎”还有很多。正是这种团队的高效响应确保了项目的高效运行。

汽车开发涉及上万个零件,是极其复杂的工程。任何一款优秀车型的诞生,都离不开团队的通力协作。在这一点上,全新英朗工程团队也用实际行动阐述了工程师精神,不仅是在泛亚内部,更延伸到了业务链的上下游。作为上海通用汽车武汉基地投产的第一款车型,一个全新的项目要在全新的基地生根发芽,着实激发出了大家一种拓荒创业的激情。面对新基地、新设备、新人,工程团队在武汉基地培训指导上投入了更多的精力,协同业务链上下游确保了全新英朗的顺利投产。

 

历练成长 未来可期

 

对泛亚来说,一个项目的成功不仅仅是一款车型的成功,更重要的是在此载体之上人的能力提升。通过全新英朗的重重历练,团队实现了诸多能力的突破。

以CEPS(转向柱式电动助力转向)为例,一直以来都被视为“黑匣子”零件,全新英朗上采用的是供应商新开发的产品,在开发过程中出现了不少问题。工程师们自行研究方案并指导供应商解决问题,还针对“黑匣子”零件建立了一套完善的软件验证流程,最终不仅解决了项目问题,还实现了能力的提升。(何灵芝)

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