据中国汽车工业协会统计数据显示，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，同比上年分别增长3.5倍和3.2倍。中汽协预计，今年新能源汽车的销量至少再翻一番，将达到15万-20万辆。
在3月27日举办的博鳌亚洲论坛汽车分论坛上，多位行业专家和汽车企业高管就以“新能源汽车何去何从”为主题进行了深度探讨。
纯电动车符合发展大方向
在业界，插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车被称为新能源汽车的三驾“马车”。中央财政补贴范围内的新能源汽车车型，就是符合条件的上述三类汽车。
综合来看，纯电动汽车是符合整个汽车市场发展的车型，也符合中国的国情。中国许多企业很早就开始了新能源汽车技术的研发，特别是在锂离子动力电池的研发序列上处于世界前列。以北汽新能源E150EV纯电动汽车为例，其采用了25.6度电的磷酸铁锂高容量高性能动力电池，满充电一次可以保证160公里的续航里程；若选用经济模式，续航里程可长达200公里。E150EV的0-50km/h起步加速仅需5.3秒，0-100km/h仅13.15秒，最高时速为125km，足以媲美普通1.8L燃油汽车。E150EV使用家用220伏电源即可随插随充，6-8小时充满；外出使用快充桩，半小时可充80%电量。
让更多普通消费者接受
随着技术逐步成熟、扶持政策相继推出以及产业化快速发展，新能源车正在摆脱此前“叫好不叫座”的尴尬。2013年和2014年，国内新能源汽车的销量接连突破新高。不过消费者对新能源汽车的接受程度虽已有大幅提高，但要大面积普及、让更多消费者接受新能源汽车还是任重道远。从各类调查统计来看，普通消费者对新能源汽车仍有诸如售价、续航和充电等顾虑。
在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车，其售价总是比同等性能的燃油车价格高，这也是初期消费者不能接受新能源车的原因之一。而随着国家的大力支持，中央、地方和企业同时给予多重补贴，新能源车的价格愈加亲民，部分车型价格甚至低至10万元以下。
对于纯电动汽车，消费者的顾虑集中在续航里程和充电便捷两方面。当前，国家支持以及企业推出的纯电动汽车的续航里程都超过160km，部分企业推出的纯电动车续航里程甚至达到或超过200km，完全满足了日常出行代步使用。对于充电问题，国家联合国家电网和南方电网积极建设、普及充电设施，汽车企业也在消费者购车时为消费者提供并协助安装家用充电设备，方便用户在家便捷充电。
当消费者真正了解了纯电动汽车等新能源汽车所具备的卓越性能以及多重保障性服务，应该能接受并乐于使用新能源汽车。
政府应从多方面推动
财政补贴让新能源汽车的价格更加亲民，以经济实惠减轻了消费者的购买压力。但同时，购买优惠只是开始，使用中给予更多支持才能彻底打消消费者对使用新能源车的顾虑，让新能源车性能得以真正发挥。因此，行业专家和汽车企业高管们也多次呼吁，国家应尽快完善全国性的充电设施和救援措施，实现新能源车，特别是纯电动汽车的便捷充电。若充电站也如加油站般遍地开花，彼时开着纯电动汽车做长途旅行也不再会是天方夜谭。而充足的移动救援措施，如移动充电车、移动维修站等，能为新能源车提供紧急救援服务，为新能源车的每次出行保驾护航。（李虹）
