汽车智能化在大数据时代到来的伴随下越发显得重要和出挑，最引人关注的就是“无人驾驶技术”的应用正在成为可能。其次是车联网的风起云涌，正在把汽车做成巨大的商业蛋糕注入了无限的可能。
前者对于汽车而言，完全是被改变了。对此，在去年法兰克福车展上，奔驰打出了“汽车发明者再次发明汽车”的口号，掀起了对汽车进行革命的浪潮，改变的不仅是驾驶习惯，而且对汽车属性的改变迈出了重要的一步，它的新闻价值超越了汽车本身。后者则是把汽车当作了移动的计算机终端，将人、车、信息融为一体。
有人形象地将这一趋势描绘为“汽车的e生活”。
这两件事给我们的启示是：如果说汽车是改变世界的机器的话，那么，今天则是世界在改变汽车。尽管现在大家还难以接受，或不习惯“无人驾驶技术”，以及它所提供的驾乘方式，但是，随着后工业化和后现代化的到来与深入，未来交通智能化已不是纸上谈兵，局部智能化正在浮出水面。最具代表性的轨道交通已经率先实现。
2010年上海世博会对未来汽车30年的描述在很大程度上就是寄托在汽车的智能化上，其中无人驾驶和车联网就是须臾不离的表现方式，或者说是城市和交通智能化的具体体现。
那么，我们为什么要汽车智能化，其意义何在？
从现有的需求来看，无非是便利，提高出行效率，满足需求；应用技术升级，顺应时代潮流，体现当代性；归之于汽车安全和环保理念为轴心的驱动思维等。
当然，其终极目标未必是为了无人驾驶或移动电脑的终端，而是让汽车更安全、更环保、更人性化。对此，奔驰在推出无人驾驶汽车时，以重走当年汽车发明的试驾路线作为起点对外宣告，汽车将由此开始从传统向智能化全方位转型，其中包括动力源和驱动方式在内，它的意义要比“无人驾驶技术”来得更加深远和具有迫切性。
值得关注的是，沃尔沃对推出“无人驾驶技术”的目的非常明确，就是为了安全，构建安全文化的新境界。资料显示，沃尔沃无人驾驶技术已经达到了商业应用的水平，并由此带来的交通智能化和城市管理的现代化也迈上了新的台阶，业已成为世界车坛新的标杆。
由于社会和生活智能化的突飞猛进，作为现代化的代步工具不可能置之度外，其智能化的发展趋势，并不是汽车本身的发展，而是需求驱动汽车被改变，是在环保的社会化压力下迫使汽车必须改变，否则就无法生存。因此，所谓的汽车智能化就是汽车的革命化，在大数据时代的背景下，汽车革命的速度在加快。严酷的竞争表明，汽车如果不在智能化中生，就在智能化中死。因为汽车的智能化不能简单地理解为“聪明的汽车”，或是“e生活”，而是一场汽车系列革命的开始。
