2013年12月，航天科技发布公告称，将在福建省福州市投资设立注册资本为1000万元的子公司，负责福建车联网和船联网项目的建设实施、市场推广、产品销售、运营管理及售后维护服务等工作。据悉，除了航天科技外，还有多家上市公司在积极谋划车联网战略。
值得关注的是，那些拥有充足资金的上市公司已成为车联网收购大潮中的“急先锋”。如荣之联在2013年6月初以5.625亿元并购了车网互联的75%股权，并预计2013年模拟合并报表后的净利润将达到1.6亿元，较2012年同比增长超过30%，公司希望本次交易将有利于实现车网互联在远程资源管理方面的物联网技术和产品与荣之联在云计算、大数据方面的技术和产品的结合。
主营卫星导航系统服务的中海达，出于对三维仿真地图数据应用的看好，于2013年1月宣布斥资8300万元将广州都市圈网络科技有限公司纳入旗下，以“掘金”车联网产业中的“车载端信息系统”。与此同时，四维图新已开始“深耕”车联网产业中最火热的地图产品。可见，上市公司已然吹响了进军车联网的号角。
来自美国Forrester咨询公司的报告指出，遍及各地的网络连接、智能手机中五花八门的感应器、给力的云计算技术以及持久的技术革新正在促使汽车产业转型。不久前，易观智库发布了报告预测，到2015年，中国汽车产量规划将达2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿元。对此，工信部部长苗圩也表示，应高度关注互联网给汽车行业带来的革命。（璐璐）
