从今年的法兰克福车展到广州车展，德国大众始终围绕着企业的社会责任在行动。在广州车展上，大众汽车提出了“以人为本，众之源”的参展主题，将企业公民与社会责任结合起来，致力于大众在华长期发展并作为动力和目标，通过“大众之夜”作了清晰的阐释。
不过，与以往参加广州车展有所不同，大众此次参展的积极性空前，规模不仅庞大，而且着重在汽车环保和安全上加大力度，并付之于行动。由此表明大众对于华南市场的重视已突破市场层面的急迫，开始由“产地车”转变为“地产车”，即从“客场”向“主场”角色转换，直面日系车盘踞的阵营发起进攻。
很显然，作为后来者，大众清楚地意识到，它所面对的竞争对手不只是丰田一家，而是整个日系车的阵营。所以，大众在广州车展上高调“舞剑”也就一点都不奇怪。其中，“大众之夜”就成了大众在广州车展的重头戏，人们通过大众集团“全家福”亮相可以全面了解其实力和雄心。同样，作为主场身份参展的大众不仅在佛山拥有最先进的高端车生产基地，还借此可以与日系车平分华南市场的蛋糕变得理直气壮，呈现在广州车展上的积极性也就有了内在的逻辑和展示的空间。
如果说法兰克福车展是影响汽车产业发展的重要车展的话，那么今日的广州车展可以说能反映中国汽车市场的走势。大众中国总裁海兹曼教授认为，未来，大众在中国持续发展必须是“以人为本”的全新思维，这既是大众在华新30年的起点，也是顺应和符合中国市场及社会发展的需要，而且要量化在具体的行动上，收获的不只是市场，还有付出和对社会的责任。
海兹曼说，让他感到兴奋的是，华南市场的活跃超出想象，高速发展的市政建设和繁荣的经济景象以及强劲的市场需求，增强了大众对于这块地区战略实施的信心。他不担心大众在华投入过大，而是觉得还跟不上需求的步伐。他说，“我想强调的是，与市场需求增速相比，大众汽车目前的产能还是远远不够。”他分析说，今年年初，预测2013年中国乘用车市场增速将为6%左右。然而，从1月至10月，中国乘用车市场却实现了17%的增长，大众汽车所有工厂的工作日已经超过了300天。保守估计的话，预计在未来5年内，中国乘用车市场的增速大概会保持在5%～7%左右。如果在保持现有市场份额的基础上将工厂的运作调整至正常水平的话，那意味着大众的工厂需要在2018年达到400万辆左右的年产量。所以，目前大家看到大众对工厂的投资尽管非常之大，但仍然是十分必要的。而如果未来市场发展速度比预计增速更快的话，投资额可能还需要上调。
由此告诉了外界，对于大众扩张的担心是多余的。这就像在今年法兰克福车展上海兹曼在回答中国媒体提问时同样信心满满一样，表示在产品上，大众有丰富的产品线足以满足中国市场的需求，计划2018年前在华国产的车型多达35款。在产业转型上也做好了准备，亮出了电动车量产的利剑，毫不谦虚地要在新能源汽车领域争当领先者。海兹曼说，目前大众已在中国市场上推出了第一款插电式混动车型保时捷Panamera。明年，将有更多的新能源车型在中国上市，其中包括up!电动车在内。他表示，计划在2018年前，大众将在中国推出15款新能源车型，其中有多款车型将进行国产，重点则是插电式混合动力车型。
对于未来中国汽车产业的发展和大众如何作出应对之策，海茨曼表示，大众汽车将致力于中国环保汽车产业的发展，加强技术创新，通过研发新能源汽车与建设新型环保工厂，努力提高汽车燃油效率。比如几个月前，大众汽车在长春新建成了发动机工厂，将能帮助相关车型达到欧Ⅵ排放标准，领先于欧洲两年。大众还通过增强空气动力学效率来实现燃油效率的提高。此外启动-停车系统等技术已在集团内部得到了广泛的应用，能为客户提供更佳的出行解决方案。
在谈到新能源汽车方面，海兹曼说，目前正在为不同平台的车型研发电动模块化平台。这种标准化的电动模块化平台可以适用于MQB平台生产的车型，如全新高尔夫与新迈腾；经过略微调整后还可适用于MLB平台生产的车型，如奥迪。电动模块化平台的基础是大众汽车的现有车型，通过微调还可进一步适用于在现有工厂及现有设备条件下生产的所有搭载燃油发动机的车型。
对于“以人为本”的战略，海兹曼解释，主要是由三个重要支柱构成。第一，是我们的客户；第二，是我们的员工；第三，是我们的社会。他认为，客户满意度、客户的快乐、客户的乐趣等与客户相关的话题都是我们所关注的重点。我们要为大众汽车的每一位客户提供具有全球最高标准的产品与服务。其次是员工，我们将致力于培养世界领先的高水平员工。目前，大众汽车集团在中国开设了12家大众汽车学院和培训中心，每年培训员工超过20000人，涉及销售、服务、采购等各个领域。此外，大众汽车集团在中国已拥有研发工程师2500多人，预计这一规模还将在未来进一步扩大。再是社会，即每年大众在中国都要创造很多新的就业机会，到2018年，大众在华企业，包括合资和经销商网络还将再创造新的就业岗位10万个。迄今为止，大众在华的直接或间接员工已达到50万人。
海兹曼说，通过“大众之夜”，我们要传递的关键信息就是大众汽车要致力成为最“以人为本”的企业。
他认为，大众在中国过去30年里得到了飞速的发展，取得了出色的成就，但同时也意识到，中国为大众未来发展创造了很多良机。因此，大众深深地意识到，作为一个负责任的企业公民，在中国市场所肩负的巨大责任。这就是大众之所以要提出“以人为本”的全新在华发展战略的背景和出发点。
