海纳百川，是上海这座城市的“基因”。当改革开放的春风吹进上海，其开放和包容的海派精神仿佛一夜之间被再度唤醒。
改革开放30多年来，说起上海市民身边翻天覆地的变化，十个指头恐怕也数不过来。哲人曰，从衣食住行的变化，可以清晰地看到社会的飞速发展。笔者不敢造次，师从哲人吧。上海人家的衣柜，早已容纳不下春夏秋冬的应景时装，上海人服饰的优雅与搭配的创新意识，不经意间引领着国内时尚潮流；曾经以“蜗居”闻名全国的上海，人均住房建筑面积早在9年前已居全国（除港澳台）之首。说到上海人“行”的变化，即上海人出行工具的变化，已从30年前的“两个轮子”演变为今天的“四个轮子”。践行这一变化的集大成者，就是敢于、善于摸着石头过河的上汽集团。
1984年10月，上汽集团的前身上海拖拉机汽车工业公司、中国汽车工业总公司和德国大众汽车在人民大会堂正式签订《上海大众汽车有限公司合营合同》，中国第一家合资生产轿车的企业在上海诞生。桑塔纳轿车风行中国大地30年，书写了中国汽车工业改革开放的传奇篇章。1997年6月，由上汽集团、美国通用合资组建的上海通用汽车有限公司在浦东金桥出口加工区挂牌。源源不断驶下总装线的大别克满足了公务、商务用车的需求，小赛欧则被国人誉为进入普通家庭的“中国家轿第一车”。
常言道：师傅领进门，修行靠自身。吃了二十多年萝卜干饭的上汽人，选择在2006年成立了全资子公司上汽乘用车公司，向市场推出了自主品牌荣威轿车。翌年，上汽集团和南汽集团合作，将MG品牌收归麾下。2012年，荣威品牌中高级行政旗舰车型——荣威950在北京国际车展首度亮相，打破了国内高品质自主品牌轿车的空白局面。临近年末，上汽首款量产纯电动轿车荣威E50上市，为上海乃至中国新能源汽车的产业化树立了标杆。就在这一年，上汽乘用车公司终于实现了“鲤鱼跳龙门”式的飞跃发展，全年销量突破20万辆，同比猛增23.46%。上海通用汽车销售139万辆，连续第三年坐上中国乘用车年销量冠军宝座；上海大众汽车销售128万辆，同比增长9.79%；上汽通用五菱销售145.8万辆，同比增长12.07%，继续稳坐交叉型乘用车年销量冠军。
今天的上汽集团，旗下拥有负有盛名的上海通用、上海大众、上汽乘用车、上汽商用车、上汽通用五菱、上汽依维柯红岩、南京依维柯、上海申沃客车等整车生产企业，形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。上汽集团还在柳州、烟台、沈阳等地建立了自己的整车生产基地，一个“大上汽”的宏伟蓝图已然绘就。在中国，每销售四辆汽车，就有一辆来自上汽集团。去年，上汽集团整车年销量高达449万辆，同比增长12%，继续领跑中国汽车行业。同年，上汽集团以672.548亿美元的销售收入，排名《财富》世界500强第130位。上汽集团，一张金灿灿的名片，浓缩着上海这座城市改革开放三十多年来的艰辛和光荣，智慧和渴望。明天的上海，正怀揣着“中国梦”走在路上，走向辉煌。
