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技术创新争市场。在新产品开发上，该公司2012年完成了从乘用车传统单一手动向自动、多挡位及新能源全系列、宽覆盖转型的战略布局，DCT360、SCM360/250、EDU即将实现批产，DCT250、M1X计划于2014年实现批产；商用车变速器紧跟上汽商用车整体规划，完成对“两轻一重”三大平台、九大系列产品的战略布局。其中，DCT360产品成功下线，标志该公司具备了双离合自动变速器研发、制造能力，产品型谱完成从手动变速器到AMT和DCT等自动变速器的转型。此外，以出口为主的M1X产品是由GME设计的6挡横置紧凑手动变速箱，匹配1.0L至1.5L的发动机，具有高度灵活的速比应用范围，一流的换挡性能。
在新能源领域，该公司自主研发、试制、试验及认证的EP11总成产品，已为上市的荣威E50新能源汽车成功配套。EDU插电式强混混合动力变速箱是与上汽捷能联合开发的产品，即将投产。SCM360系列横置6挡手动变速器，也已成功配套上汽英国的自主品牌整车。目前，上汽变速器已形成四大领域、38个产品平台、百余种产品系列。数十家子公司或分公司，服务网络基本覆盖全国，并为部分国际主要汽车制造商提供配套产品。
“上汽变速器这几年发展迅速，得益于实施‘五大中心’管理模式。它是企业在市场和竞争的压力下，为了对市场和客户要求做出敏捷反应而进行的一项观念上和组织结构上的探索与实践。”杨春保认为，上汽变速器的“五大中心”管理模式，是一种矩阵式的管理，是对扁平化无边际理论的一个大胆和有效的实践。多年的实践和经营业绩证明，“五大中心”的管理模式已取得了预期效果。继1995年在国内汽车零部件行业中率先通过ISO9002认证、1998年国内第一家通过VDA6.1质量体系认证之后，2011年，杨春保荣获个人“上海市质量金奖”。
中国汽车关键零部件工业的超常发展，预示着世界汽车零部件产业格局将重新洗牌。有关数据显示，在2012年世界汽车变速器行业的排名中，上汽变速器已从10年前的第50位跻身至现在的前10位，可谓是突飞猛进。展望未来，到2015年，该公司销售额将达100亿元，销量将达400万至500万台。如达到手动变速器与自动变速器各占50%的比例，届时，该企业将进入世界汽车变速器行业五强之列。
2013年中国车市春意盎然，人们将拥抱又一个自主品牌的春天。搭载上汽变速器DCT360双离合器自动变速器的新荣威550轿车，将在4月20日上海国际车展上亮相。对此，杨春保表示：DCT360双离合器自动变速器将与上汽自主研发的发动机联成一体，为上汽自主品牌整车安装了一颗“中国心”，这不仅为上汽自主品牌汽车增光添彩，而且将进一步提升中国自主品牌汽车的自信与形象。为此，我们要坚持“一切工作服从于质量”的企业核心价值观，要进一步加强全员质量培训，提高全员的质量意识，确保自主品牌新品一炮打响，万无一失！（记者 胡静华 实习生 陶莉莉）
