本报讯 去年9月1日，上海市政府开始实施“黄标车”淘汰补贴政策，政策规定今年12月31日前淘汰的车辆按标准享受全额补贴。在2014年1月1日至2014年12月31日期间淘汰的车辆补贴标准减半。2014年上海将实施更严格的黄标车限行政策。受补贴政策和限行影响，大量黄标车流入二手车市场，但普遍收购遇冷，价格偏低。
记者致电几家二手车市场和有二手车资质的4S店了解到，这些黄标车普遍低价流向了二手车市场。4S店一般都不再收购黄标车，即便收购，价格也比二手车公司低很多。由于4S店经营二手车业务很大程度是为拉动置换业务，从而带动新车销量，但考虑到回收来的黄标车很难再转手出去，因为限行后的黄标车在外环线内没有用武之地。“黄标车淘汰补贴政策”对4S店的影响甚微，客户多数会直接将黄标车卖给二手车商，几乎不会到4S店做置换。个别二手车公司也已经不再做黄标车的生意，有的二手车市场虽然还继续回收二手车，但价格压得很低。黄标车收售价格几乎全线走低，部分二手车公司本身已有了一定库存的黄标车要消化。
记者从本市环保部门了解到，尽管目前黄标车的淘汰工作平稳有序，然而本市尚有大部分黄标车主对补贴事宜并不了解，如果在今年年底前错过机会，将无法享受全额补贴。本市黄标车总数在23万辆左右，预计有资格获得补贴的有7万—8万辆。目前已经有3000辆左右符合政策的黄标车提出了补贴申请，仅占有资格获补贴黄标车总数的3.4%，其余近97%的车辆还未提出申请。（记者 陆嗣音）
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二手车：出售与报废哪个更划算？
随着不少城市纷纷提高了车辆报废政府补助标准，延续了旧车外迁补贴标准，很多车主不禁引发了“卖车和报废车辆哪个更划算”的想法。尤其是一些车龄较长的车主，在面对2013年机动车报废补贴方案政策时表现出了更大的疑问。
以一辆普桑为例，1997年购置的，开了近15年，日常保养比较好，车辆离报废期限还有1年时间，已经被列入“黄标车”名单，一年两次的车检不得不考虑普桑车的处置问题，现在正好赶上政府补贴政策的出台，是直接报废拿补贴，还是拿去二手车市场卖掉更划算？
根据公布的鼓励提前报废高排放老旧机动车，报废车辆车均补助由原4500元提高至6500元；并将领取报废补助的车辆使用年限相应由6～8年及8年以上调整为6～10年及10年以上，8～10年车辆报废补助标准得到一定的提高。按照新标准，这辆普桑属于10年以上的小型载客汽车，现在办理报废手续可以享受到6500元的政策补贴。
如果不报废旧车，而是卖掉外迁呢？按照市场行情来看，1997年的普桑一般可以以1万左右的价格进行交易，如果车辆外迁，还可以享受老旧车外迁补助。根据转出老旧车补助标准来看，8年以上的小型载客汽车转出本市，可以享受到4000元的政策补贴。如此看来，选择报废就是6500元的补贴；如果选择外迁就是车况+补贴，也就是1万元+4000元=1.4万元。比较一下就可以知道，卖车比报废更划算。
可能有的车主说了，这只是本辆车的情况，其他车未必如此。对于其他车来说，卖车和报废哪个更划算？老旧机动车如果仍未达到报废标准，将车辆出售以后转出本市比较划算；如果车辆已经达到报废要求，无法继续使用，当然是报废更加划算。（王泽）
