本报讯 菲亚特当前正考虑在中国建立第二家工厂，以求在华继续开拓市场，同时准备在债务危机深重的欧洲缩减投资。
广汽菲亚特汽车有限公司总经理郑显聪近日表示，“未来我们可能在中国南方地区再建立一座生产厂。”今年6月28日，广汽菲亚特工厂在长沙竣工，菲亚特在华第一款国产车型“菲翔”下线。长沙工厂总投资额达50亿元，一期形成年产14万辆整车的规模，二期计划形成年产25万至30万辆整车的规模。第二座工厂或将使产能加倍。之前，菲亚特汽车CEO马尔乔内曾希望推动在中国市场销量快速增长，从而平衡在欧洲市场遭遇的损失。不过，菲亚特自从和南汽、奇瑞终止合作关系后，在华销量低迷。根据《欧洲汽车新闻》提供的数据，2011年菲亚特品牌在华总销量只有991辆，涵盖3款进口车，Bravo掀背车、菲跃sUV和菲亚特500改款，距离通用汽车的255万辆和大众汽车的226万辆相去甚远。
为此，菲亚特试图在中国奋起直追。除了建立新工厂之外，经销商网络也在不断壮大。广汽菲亚特商务总监罗伯特?格拉齐克透露，未来数周内，广汽菲亚特的经销店数量将从目前的88家增长为100家。格拉齐克预测，中国市场今年将继续同比增长10%，因此“目前中国尚有大量机遇”。今年6月15日，马尔乔内在参加欧洲汽车制造商协会ACEA大会时表示，“我们去年为2012年制订的欧洲投资规划，其资本输出削减程度将达到5亿欧元。”菲亚特计划将投资额度从75亿欧元下调为70亿欧元。降低投资的主要原因在于普遍预期欧洲车市无法年内恢复。马尔乔内认为欧洲市场的复苏状况取决于多重因素。ACEA预测，欧洲车市今年将同比下滑7%。
根据菲亚特预测，公司今年的净利润额将在12亿到15亿欧元左右，而营业利润则在38亿到45亿欧元左右。马尔乔内计划最终完全合并菲亚特与克莱斯勒，使得两家公司到2014年总销售额超过1000亿欧元，同时降低对欧洲市场的依赖程度。（凯莉）
