盘点一下11月间发生在长城汽车身上的喜事有：1-10月，汽车销量排名首次进入我国汽车市场前十位；11月15日，长城哈弗H6获《中国汽车报》社2011年年度消费车型 SUV 消费偏好类大奖；11月21日，以“世界的长城”为主题的长城汽车，携14款车型、4款发动机、1款增程式电动底盘亮相第九届广州车展，展示了长城汽车的研发实力和国际化的发展方向，让业界看到了长城不做低质低价车、坚持国际品质的决心和成果。
11月22日，长城汽车销售部经理王士辉接受德国媒体采访时表示，长城汽车在保加利亚成功建成一座组装工厂，按计划将在明年2月正式开工投产。
此事让欧洲媒体发出了“不要小看中国人”的感叹，并有媒体指出，“长城只是先驱，中国的攻势将越来越强劲。”
在这几件喜事中，长城汽车成为中国第一家在欧盟投资设厂的汽车制造企业最值得称道。
因为，长城汽车是中国的民营汽车企业、中国的自主品牌；因为，长城汽车4款主力车型2009年就已通过欧盟整车型式认证，表明它已达到欧盟严格的排放标准、技术要求和安全法规，这在中国的自主品牌中也是第一家；因为，5年前，长城汽车首次批量出口意大利，两年前，长城汽车又成为第一个登陆澳大利亚市场的中国汽车品牌。在中国国产汽车的出口大军中，自主品牌责无旁贷地担当起主力部队的作用。截至今年10月，长城汽车已出口到100多个国家，在全球70多个国家建立了营销网络，海外网络已达602家。同时，长城汽车在海外KD组装厂已达到12家。自1998年长城汽车首次出口以来，出口数量和金额连续多年保持中国国产汽车出口前列。
2010年，长城汽车喊出了“中国造，长城车”的口号。今年，长城汽车确立了高举高打“高科技、高性能、高品质”的“三高战略”，世界的“长城”初露锋芒，跨国汽车公司的英姿已崭露头角。
长城，是中国的代名词。而长城汽车要想成为“中国造”的代名词，必须踏踏实实紧跟时代的节拍，走好“三高战略”的每一步、每一程。
