最近一张有关集卡车的动态图片在微博上被传疯了。短短几个小时内，就被疯狂转发十多万次。这到底是一张什么样的图片呢？它有什么值得关注的呢？图片显示的是一辆大货车在路口转弯的整个过程：由于大货车在转弯时，前后轮并不在同一个轨迹上，产生了所谓的“轮差”，只要进入这个危险区域，即使离前轮还有距离，车子后半部分仍有可能把人卷入。
内轮差是什么
所谓的“内轮差”是指汽车在转弯时，前后轮的半径之差。内轮差的大小和方向量的大小、车辆轴距的长短有关，方向盘打得越少，内轮差越小；车辆的轴距越长，则内轮差越大。比如皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。也就是说，皮卡向右转弯时，车辆右前轮须离开右边路边1米以上才能保证不碰擦到右侧行人。
内轮差常被忽略
驾驶员通过后视镜可以观察到车尾的情况，但是一旦车子转弯，整辆车不在同一条直线上，车身后部就成了驾驶员的视线盲点，他根本看不到后面的情况，有经验的驾驶员不仅要看反光镜，还会伸出头回头看，通常这个时候，集卡车速度比较缓慢。但是一些非机动车车主看到集卡车速度缓慢，就想加快速度，趁着间隙冲上去，这样的超越往往带有很大的危险性，因为集卡车的车身后部很有可能刮到非机动车，带来血的教训。这样的事故有一个共性：肇事车车身长、内轮差大，容易让驾驶员判断失误。内轮差被太多人忽略了，在马路上时常会见到电动车驾驶人或行人遇到转弯大货车时，紧贴转弯车辆停车，以为车头能通过就安全了。其实，转弯的车子，前面部分过去了，后面部分照样可能带倒旁边停靠的人或车。
怎样防范内轮差
作为大型车的驾驶员，目前有两种方法防范内轮差：一是在前后轮之间加装护栏，这样可以降低在车辆右转时，右侧被带倒的人或物的损伤程度，避免直接遭受车轮碾压；二是加装远端后视镜，普通后视镜在转弯时有盲点，而加装椭圆形后视镜就能有效解决这一难题。
不过，仅是机动车方面这样做还没用，大家都应该学一些路面上能用得到的交通安全常识。小型车最多产生接近0.6米的内轮差，而大货车则可达到1.5米到2米多。作为驾驶员，一定要非常小心，行人和非机动车自己也得有防范意识，不要老是把自己的生命寄托在“汽车肯定不会来撞我”的想法中。当遇到有大型拖挂车转弯时，行人或非机动车要距离其2米以外，以确保自身安全。千万不要超越斑马线，这样很容易被右转车辆碰到。而在大货车转弯时，最好还是离得远点儿。
