盲区就是视野的死角，也就是人们驾车时看不到的地方。驾驶盲区，给驾车带来了视觉上的障碍，容易导致事故发生。
盲区一：立交桥底
高架立交桥在城市里越来越常见，不过，一根根高耸的立柱，让立交桥底成为驾车盲区。每天需驾车经过南宁青竹立交桥的车主刘先生抱怨说，每次驾车从青竹立交桥底拐向青山路，根本看不见马路两边巨大桥墩背后的路况，有时遇到行人忽然从桥墩后跑出来，不得不一脚急刹，非常危险。
如何应对：在有选择的情况下，尽量不要走在最靠近桥墩一侧的车道，尽管那条车道往往是最为通畅的。特别留意桥墩附近的路况，如需左拐或者掉头，那也得注意控制车速，时刻保持高度警惕，并与前车保持足够距离，以防前车突然急刹造成追尾。
盲区二：道路坡顶
驾车行驶到缓长的大斜坡时，千万不能大意，因为车子开到坡顶，往往就会遭遇视线盲区，这时候超车，危险系数大增。
如何应对：车主驾车爬行坡道时，车辆最好尽量靠外侧行驶。当视线离开路面时，需要鸣喇叭引起来车注意。车辆临近坡顶时，原则上不要超车，避免因驾车盲区带来对撞事故。
盲区三：大车周围
本来前面的道路视线挺好，但走着走着就有一辆高大的公交车挡在前面，眼光所及之处只有大车屁股，红绿灯的变化一般都看不见，这种情况在城市道路上经常遇到。身形庞大的大车带来的视线盲区还有很多。
如何应对：被“夹击”时，最稳妥的办法，就是让两侧的大车先起步，等其缓慢地移动车身，并已大半通过斑马线之后，再加油起步超越大车。而平时行车注意不要紧跟大车，须留足车距，以便观察路况和信号灯。
盲区四：车子本身造成的视线盲区
造成汽车前方盲区有几方面因素，它和车身高度、座椅高度、车头长度、驾驶人身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，很容易发生追尾事件。
如何应对：遇到这种情况时，尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离，熟悉前盲区的距离大小，控制车距，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。
盲区五：车辆后盲区
车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，如果不注意的话，极易发生剐蹭和追尾事故。
如何应对：开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车，如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与障碍物保持足够距离，熟悉后盲区距离大小，控制车距。
盲区六：外后视镜盲区
后视镜并不能完全收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，则很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。
如何应对：当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时应该转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。
