印度汽车生产商塔塔汽车公司5月28日发布公告说，旗下以价格低廉著称的印度“国民车”塔塔Nano已经正式进入国际市场。公告说，塔塔Nano当天在斯里兰卡正式上市。塔塔汽车首席执行官说，塔塔汽车已经在国际市场建立了坚实基础，将进一步扩大国际业务。
如果没有令人担忧的质量问题，有全球最廉价小车之称的塔塔小车完全可以用“征服” 一词来面对发展中国家的市场，能遮风挡雨，能比普通摩托车和电瓶车更优的安全性和舒适性，特别是低廉的价格，让经济本不富裕的民众对此车寄予厚望：仅仅类似摩托车的代步工具而已，不需要很强的“汽车属性”（安全、速度、舒适等等）。然而，最廉价小车还是遇到了足够大的麻烦，接踵而至的自燃事件让很多人打消了购买这辆车的打算。一名印度保险销售员买了一辆顶配的Nano，在交车的过程中就发生了自燃。当时该买家坐在副驾驶座位上，路人发现Nano尾部有火花，及时通知了车主，车内乘客得以及时逃脱，否则后果不堪设想。这种事故已经发生了四起。接连不断出现的自燃现象，让公众对这款车型普遍持负面评价。去年下半年开始，Nano小车的安全性能遭到质疑致使该车销量出现巨幅下滑。
现在问题来了，这款车如果要走出印度低迷销售局面走向国际市场，就该解决自燃频出的问题，必须对尾气排放系统等等进行改款，用相对高质量的配件替代原配件，否则就是自砸牌子，那么，成本必然会增加。此车如果再增加些舒适性，即使是仅仅配上空调机、电动车窗和一些现代汽车比较基本的装备，售价就会达到3300美元，相比最初的售价就上涨了50%。此车若增加安全性，给Nano装配一些符合美欧标准的安全系统，该车型的售价将提高到7000到8000美元区间。而该车其他方面并不具备优势，如发动机按排量同比例放大，它的油耗要比一些日欧小排量车多得多。
看来，仅仅比普通摩托车好一些的汽车其实并不现实，当人们拥有它时，总会以一些汽车的标准衡量它，如果塔塔小车仅仅改变了自燃问题，还会产生其他让消费者诟病的安全问题，只是，当不具备足够多的价格优势，这款小车又将如何开拓国际市场？
