上海汽车《中级轿车荣威550的自主开发》项目荣获2010年度“中国汽车工业科技进步奖”特等奖的消息，成为业内年度压轴大新闻。
它比中国汽车产销量蝉联全球第一更具新闻价值，更吸引眼球，因为该奖项已5年空缺，因为荣威550是上海乃至中国汽车的中级轿车自主品牌，所以，它具有极其重要的社会意义，具有值得称道的“含金量”。荣威“不鸣则已，一鸣惊人，不飞则已，一飞冲天”，一举摘得中国汽车工业科技“皇冠上的明珠”，实乃中国汽车人的光荣，自主品牌的威望。
在自主品牌车企冲击中级轿车的征程上，华晨汽车的中华尊驰和奇瑞汽车的东方之子始终没有停下征战的脚步，8年过去了，只可叹销量皆平平，至今壮志未酬。荣威作为中国汽车工业的一支自主品牌新军，志在高端。麾下荣威550以“数字化”的智能和“五星级”的安全两大利器，以月均万辆的不俗销量，占据了属于自主品牌中级轿车的头把交椅。
荣威作为上海汽车工业的一支自主品牌新军，海纳百川，汇聚中、英双方科技精英开发成功的“乘用轿车整车碰撞安全集成开发技术”这一系统性成果，已经应用于上汽自主品牌荣威350、MG3等几款后续新车型的车身设计，安全碰撞试验结果均“五星”加冕，验证了该成果业内独创，水准国际领先。
荣威首创的中国版“全球整车开发流程”，领先于国内自主车企；荣威成熟的A级车平台，体现出了上汽研发在集成创新方面的能力；荣威倡导的“D5全时数字化轿车”概念，已经成为上海汽车的一项前沿技术；荣威力推的同步开发工程，既加快了整车开发进度，又引领体系内的供应商同步提升自主创新的能级……
集光荣与威望于一身，荣威当仁不让地成为“中级轿车俱乐部”的首席新成员，当之无愧地成为自主品牌技术创新的排头兵。
