自6月20日起，国内93号汽油、97号汽油价格上涨8%，至6.2元/升与6.6元/升。油价涨了，车市理应有所反应，低排量、低油耗的经济环保车型有望获得更多关注。
据美国的统计数字，5月美国大、中型运动型多功能车的销量分别下降42%和38%，皮卡销量下降30%，与大、中型车销量下降形成对比的是，5月份小型车在美国市场的份额从2月的34%上升到47%。中国今年1—5月的汽车销售数据显示，国内乘用车A、B、C级中低排量占据62.9%的市场份额，占据了国内汽车市场的大半江山。在欧洲市场，大排量高油耗车型更频遭冷遇。大众和宝马、日本的丰田和日产、美国的福特等公司都在开发经济型轿车以适应欧洲市场的需要。对美国汽车市场一向充满信心的丰田、现代和通用都不约而同地宣布放弃皮卡等大型汽车产销的原有计划，而把目光投向了正在不断增长的经济型轿车和汽车环保新能源的研发。
与中高级轿车相比，经济节油无疑是经济型汽车的亮点。许多消费者放弃以往对大排量汽车的垂爱，转而追捧小排量经济型汽车。种种迹象表明，RIO锐欧等低排量、低油耗的经济环保车型正成为市场宠儿。
周姣静
