6月份一贯以来都是非常重要的月份，对于许多期许下半年再创佳绩的企业来说，不管是新车上市还是价格调整，都应该着手进行布置了。再加上马上进入奥运会周期，动作再晚的话，传播效果必然会受到奥运会的冲击，所以，今年车市的大势，或者在6月份之后，就可以进行揣测了。新车上市即日，价格破发
6月份新车市场非常热闹，共有9款新车上市，包括奔驰C230时尚型、新天籁、Lavida朗逸、荣威550、雅力士、比亚迪F3R自动版、SX4-Sport限量版、雨燕1.5L超炫版、MG3SW。其中，全新上市车型在近几个月中是最多的，达到4款。如果把升级了安全配置的蒙迪欧致胜也算入新车的话，那么，6月上市新车数量就达到10款，是二季度最兴旺的一个月。
6月份的新车市场非常值得关注。无论是中高级车市场、中级车市场还是小型车市场，都有重量级产品杀入。新天籁以极具诱惑力的性价比，放言要挑战雅阁和凯美瑞的地位，就上市一周的情况来看，新天籁的未来表现还是很值得期待的。不管新天籁是否能顺利上位，中高级车市场重新排序，是必然的。中级车市场的未来则是一片混沌，Lavida朗逸、荣威550的上市，究竟会对这个市场造成多大的冲击，估计要让市场自己消化23个月，才能见出分晓来，再加上凯越6月份销售已经步入正轨，今年中级车市的竞争可以说才刚刚开始。
小型车市场在6月份爆出了最大新闻。广州丰田雅力士上市，其售价为9.19万—13.63万元（含购置税），当天就破了发行价，这无疑让所有潜在竞争对手都感到了压力。中高级车涨价卖，小型车降价卖，丰田玩起营销来，的确很有一套。虽然车厂的指导价早就形同虚设，目前市场上，除了新车，应该已经没有了按照指导价卖车的经销商了，但即便是人气再高的新车，例如新雅阁和悦动，差不多上市两个月之后也就开始加入降价大军了。如果说，雅力士在上市之后，同样也是经过1个月，甚至是2～3个礼拜就让经销商优惠促销的话，那它和其他竞品也就没什么区别，市场反响也不会这么大。但就是广丰将已经遭市场废弃的指导价包装了一下，或者说是废物利用了，结果一下子就赚足了市场的眼球，这个漂亮的营销时间差让竞争对手们紧张也自然很正常。不过，想必雅力士的北方表哥新威驰当时没预料到表弟会这么干，再加上上市以来，销量也只能算普普通通，它的压力应该是最大的。
其他上市的新车中，值得关注的是MG3SW加盟方兴未艾的CROSS市场。目前，国内CROSS市场的产品大多倾向于SUV和轿车的混合，即路况适应能力+乘坐舒适性，其中的高端市场明显倾向于SUV化，低端市场则更多保留轿车元素。从MG3SW的定价来看，其性价比在细分市场上还是很有竞争力的。
油价上涨或打压市场
6月份，油价终于顺理成章地涨了，17%的涨幅，虽然还谈不上与国际接轨，但已经很能震动车市了。可以预料的是，未来半年中，各厂家的节油类宣传或促销必将层出不穷。虽然每年多支付不到2000元的油费（按每月93号汽油加130—140升估算），还不足以动摇准车主的购买决策，但出于市场普遍存有对未来油价再度被调高的心理预期，则决定了油耗较低的车型必然更受市场青睐。
但目前，主机厂给出的新车油耗值，基本都是空载、等速、同一路况下的测算值，这个数值与车主实际驾驶过程中的油耗值相差往往很大，而即便同一辆车由不同的车主来驾驶，油耗值也会有不小的差异。所以，准车主，尤其是首次购车的准车主，很难在事先对油耗值有准确的把握。在这种信息不透明的环境下，厂家想要吸引消费者的关注，宣传再加上促销、优惠，是必不可少的功课。消费者一句“我听说这个车子油耗很高的”，就足以让经销商的优惠再下一个台阶。
可以说，价格战从6月份开始，将更上一层楼，什么时候是个头，欲穷千里目，现在也看不清。只是很怀疑一点，价格战打到年底，会不会有人撑不住。
