近几年来，汽车在二、三线城市销量的大增，引起了人们的极大关注。日前，太平洋汽车网与上海胜蓝公关联合举办了如何有效拓展二、三线城市汽车市场的研讨会。
目前，汽车消费的区域格局发生了改变，二、三线城市成为消费增长的主力。国家信息中心数据显示，2006年，二、三线市场汽车销售份额分别为41%和28%，合计已将近70%，而一级城市和四级城市汽车销售则只占整个国内市场的12%和19%，在乘用车销量中，二、三线城市更是分别占到47.2%和21.2%。毋庸置疑，二、三线城市已成为汽车厂商博弈的新战场。
如何有效地拓展二、三线城市的市场，成了厂商和经销商很感兴趣的问题。
与会嘉宾一致表示，二、三线城市如采用一线城市以4S店为主的营销模式，目前存在两大障碍：一是，二、三线城市区域广阔，市场不完全成熟，汽车代理商投入成本高且回收时间长，收益难保证；二是，在相对广阔的区域内，一家经销店的覆盖力和影响力都相当有限，不可能达到广泛接触人群、形成销售的目的。
针对以上两大障碍，有专家提出了“超市式巡展”的概念。他表示，“超市”，顾名思义，多样、方便、可选，能够满足购车用车过程中的种种需要。而“巡展”的意义在于，在消费总量不足以支撑一家固定的4S店时，在区域内设置移动的销售平台，帮助目标人群集中消费，从而达成习惯性消费。“超市式巡展”是多个品牌多种产品的联合体，能够为消费者提供集中看车、选车、购车的机会，方便购车、利于比较。
公羽
