底特律消息 为了与进口的日本小轿车争夺市场，美国通用汽车公司一月中旬宣布将建立一间全新的车厂——撒顿公司（Saturn）。
早在一九八二年六月，该公司就开始研究有关的设厂计划。新厂虽然仍隶属总公司，但却有自己的经营网络、厂房、机器、设计师和总经理。公司主席史密夫表示，总部将不会采用旧公司的条条框框来左右新公司的发展。摆脱了那古板、陈旧的公司结构，撒顿公司的经理们面对的将是如何迅速地生产出能与日本车竞争的价廉物美产品。
日前，日本汽车不但成本比通用、福特等每辆平均低1500美元，而且一般人认为日本车质量较佳。
撒顿公司的资金约为1.5亿美元，他预料头几年会花掉50亿美元，其中35亿用于购置厂房，建厂费时约需两年，预计八七年秋即可投产。届时平均年产约40一50万辆，并提供两万人就业机会。该厂生产的车种有四门轿车及双门小轿车，每辆售价约8000美元。
许多美国汽车制造商生产大型汽车可称能手，但生产小轿车却稍逊色，获利较微。他们认为美国厂商不可能在本土制造一种售价低于7000美元的汽车。通用公司此次建厂决定，正是其争夺小型汽车市场的部分策略。
史密夫希望撒顿生产的汽车能做到省劳力，俭材料，尽可能节约一切东西。撒顿还将取得通用汽车公司从其贸易伙伴——日本丰田学到的生产技术。它将实行最新的自动化方法，把汽车装配工作集中到一条较短的装配线上，只需要6000名工人即可进行生产，而在通用的其他子公司，汽车装配却往往需要21500名工人。
一些分析家对通用公司的做法持怀疑态度，但史密夫已决心要与日本争夺汽车生产国桂冠。
