据《国际经济信息》记者报道，由于日本国内市场和国外市场的需求继续增加，1985年日本汽车产量估计可达1190万辆，比1984年的1150万辆增加40万辆，1986年则预计可能达到1210万辆。
由于日本汽车比美国汽车每辆成本低1500至2000美元，日本的汽车公司盈利增长比销售额增长更迅速。丰田汽车去年的销售额上升9%，而盈利却增长14%，三菱汽车到今年三月结束的财政年度，盈利将上升40%。
欧洲汽车今年的总产量估计将微升至1080万辆，1986年可能增加到1100万辆。美国汽车工业去年产量为7600万辆，比1983年增长近14%，为1979年以来的最高纪录。据估计，今年美国汽车的产量将与去年大体相同。另一方面，去年日本对美输出的汽车估计达200万辆以上。
由于日本汽车输美市场受到“自动限制”的障碍，而这种障碍在日本对美国巨额贸易顺差（1984年估计为350亿美元）的条件下可能持续数年。因此，日本各大汽车厂商将扩大它们在美国制造汽车的生产能力。
福特汽车公司计划人员预测，到1989年，日本在美国至少能生产100万辆轿车和货车，相当于目前本田公司在俄亥俄州的汽车厂和日产公司在田纳西州的汽车厂的年生产能力26万辆的四倍。
