4月8日，上汽集团宣布和通用汽车、大众汽车共同成立“上海汽车集团保险销售有限公司”，开始销售保险。“这是上汽在资产和资金规模较大的情况下，保障资产安全性、流动性、收益性的重要举措。”上汽集团财务总监谷峰说，汽车保险销售将成为上汽集团未来重点发展的业务之
J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林这样评价说，“这是很正常的事情。汽车厂商发展到一定规模，就会有打通上下游的想法，把业务延伸到更加细分的领域。”
上汽的主要目的，是通过汽车后市场的服务和产品，完善服务体系、提升汽车产业附加值、优化产业链的各个环节，来增加用户对上汽的忠诚度和粘性，在一次消费后留住买车人；当二次消费需求出现时，就是买车人再要买车的时候，还想着奔回上汽，因为其他服务都捆在一起。
上汽销售保险最大的优势，就是它的销量。
巨大的市场份额，能成为新保险公司的有力支持，在规模效应下，上汽或许会在汽车保险销售领域，挖掘到十分惊艳的商机。考虑到后市场的惊人的产值，上汽很可能会沿着汽车产业链，由上游的汽车制造，顺游而下，切入下游更多的售后细分领域，这些领域的利润，存在无比巨大的想象空间。
随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值有望突破1万亿元。罗兰贝格咨询甚至做出预测，到2020年，中国汽车行业产业链总收入将增长至9.4万亿元。其中，汽车金融、售后服务等产业收入比重将上升至58%。相比之下，上游的汽车制造业，利润则不咋地。传统的制造业利润结构固定，也很难再开辟新的利润点。
从上汽的报表数据来看，金融业无疑成为下一站肥田厚土。上汽集团方面相关人士说：“不能这么简单地考虑，（整车）主业只有贡献大量的现金，才能逐步发展金融业。”而启动保险，是“做好主业的同时，进入并做大做强金融业”。
目前，上汽正在潜心布局金融领域，比方说，在上海自贸区建立海外区域营销投资平台、在硅谷建立风投公司。此外，其还将收购一家第三方支付公司，以支持集团成员车企汽车金融电商平台的第三方支付服务等。
