欧洲新车安全评鉴协会（EuroNCAP）自2026年起正式实施新规，要求车辆的转向灯、雨刮器、危险报警灯、喇叭及紧急呼叫（SOS）功能必须通过物理控制装置操作，不得依赖触敏表面。未满足该要求的车型将被自动扣除一颗星的安全评级，并且无申诉或通过软件更新补救的余地。这一调整已对在欧洲销售汽车的整车企业构成实质性约束。
EuroNCAP虽非法定监管机构，但其五星级安全评级对消费者购车决策和车企产品定位具有显著影响。据《Auto News》报道，车企实际拥有约三年过渡期，以调整内饰设计并确保新车型符合标准。中国亦同步推进类似监管。鉴于欧洲与中国合计占全球汽车销量近六成，车企普遍采用平台化开发策略，难以针对不同市场单独定制内饰架构。行业分析认为，为满足两地合规要求，车企或将统一在面向全球市场的车型中恢复物理按键布局。此举并非出于设计怀旧，而是由跨区域法规趋同所驱动的工程适配结果。目前，尚未有美国联邦层面出台同类强制规定，但美系车企已在内部评估相关设计调整路径。（刘欣）
