10月16日，在“2025世界智能网联汽车大会”上，工信部副部长辛国斌披露的一组数据，直观展现了中国智能网联汽车产业的强劲发展态势。
当前，中国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比已突破60%，意味着超六成新上路乘用车具备智能辅助驾驶能力；全国累计开放测试示范道路超3.5万公里，为智驾技术验证提供了广阔的现实场景；部署的智能化路侧单元数量更是超过1.1万套，为“车路云一体化”搭建起坚实的基础设施网络。
工信部透露，正在组织编制“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划，将智能网联汽车定位为“推进新型工业化发展新质生产力的重要力量”，明确后续发展目标、部署重点任务；加快组合驾驶辅助、自动驾驶等相关标准制订，优化生产准入管理制度，规范产业竞争秩序。
种种迹象显示，工信部有望在2025年年底或2026年年初正式出台L3级自动驾驶认证制度，初期将重点聚焦高速公路等场景相对可控的特定领域，降低商业化应用初期的安全风险；后续将进一步推动“车路云一体化”设施的跨区域联通，打破地域壁垒，为自动驾驶功能的大范围应用奠定基础。（罗列）
