“途观L Pro的智能化程度碾压BBA高端车型。”上汽大众大众品牌营销事业执行总监傅强在途观L Pro的解析会上说。当一代“神车”升级成为Pro，想要成为“最聪明的油车”，背后透露了上汽大众什么样的产品战略？
“爆改”销冠
当一款在燃油车时代称神的燃油车，在外观设计、智舱、智驾上都向电动车看齐，是否还能在市场上再下一城？上汽大众希望用途观L Pro，从占据中国汽车市场七成份额的燃油车市场寻找答案。
对于这款车，上汽大众的期待是“无所不破”。所谓不破不立，自2010年途观上市以来，途观家族销量超过280万辆。“促油车 稳电车 上奥迪”，在ID.家族销量发力后，上汽大众开始“爆改”燃油车，选择了SUV领域的爆款车型途观L，与现款途观L同堂销售。
全新途观L Pro基于MQB Evo平台打造，新车长、宽、高分别为4735mm、1859mm、1682mm，轴距为2791mm。全新途观L Pro车身长度、宽度和轴距均与现款途观L保持一致，只是车辆高度增加了5mm，尺寸上的变化并不大。
至于动力部分，全新途观L Pro将搭载330TSI/380TSI涡轮增压发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
这款车“Pro”的地方在于其搭载了全新的电子电气架构，在外观、内饰设计，以及智能座舱与智能驾驶上超越了燃油车，全面向电动车靠拢。这也让上汽大众喊出了“80万元内智能化最好的油车”口号。
新车舍去了很多装饰线，只保留双峰腰线，外观看起来更偏向电动车。同时，途观L Pro提供标准版和R-Line版双外观设计。其中，标准版外观采用家族式全新设计风格，R-Line版外观则是在下包围处采用大面积蜂窝装饰。
从这一点不难看出，上汽大众既想要抓住传统燃油车购买人群，也希望把可能被电动车“抢走”的年轻人群“夺回来”。
发力智驾体验
油电混战时代的中国汽车市场，智驾已成为消费者选车的重要考量因素，途观L Pro将高阶智驾带上了燃油车。途观L Pro搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统由上汽大众和大疆车载联合开发，是大疆车载系统首次上车，共同打造更适合中国路况的高阶智驾辅助。
途观L Pro拥有高级自适应巡航系统Pro版，在拥堵路段能自动调整跟车距离，即使过弯也能自适应调节速度，带来游刃有余的驾驶体验；车道保持系统Pro版通过双目摄像头识别各类车道线，更大程度模拟真实驾驶习惯；智能拨杆变道让用户无惧车流，变道更轻松；智能加塞应对和智能避障功能助力用户轻松应对更复杂的路况，让驾驶更简单。IQ. Drive泊车管家提供智能及记忆泊车辅助功能，操作更便捷。
科技与实用融合
消费者会不会因为智能座舱的人机交互体验而购买上汽大众的车型？在途观L Pro上，能很强烈地感受到，上汽大众急了。
途观L Pro这次推出了6屏交互，配备15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、黑晶流光智控旋钮、W-HUD平视显示系统，连同智能手机，带来沉浸式感官体验。
此外，途观L Pro还搭载了全新智慧车联系统，更人性化的交互设计、V Mate智能助手、科大讯飞技术加持的语音交互，以及无线CarPlay、CarLife和HiCar，腾讯车载等功能，将科技与实用完美融合。
油车尾标也发光
途观L Pro采用了全新鹰翼式贯穿大灯设计，前脸两侧是LED光源及中央发光Logo；尾部则采用了Surface LED（面发光技术）造型排布，并搭配熏黑色横贯式尾灯组设计。
尾标能发光的燃油车并不多。当一款燃油车点亮了自己的Logo，就像吹响了向智能化挺进的号角。
作为“大众最聪明的油车”，途观L Pro成为上汽大众首款搭载IQ. Light高分辨率智慧投影大灯的车型，单侧大灯可达25600投影像素。
搭载这一同级独有配置，途观L Pro提供专属车道照明，将车道等宽的“光毯”铺满本车道，让道路时刻清晰；识别到修路标牌，还可投射出显示车宽的光柱，帮助驾驶者判断前方道路能否通过。此外，迎宾/欢送投影灯效更为用户上下车带来了尊贵的仪式感。
