日前，零束科技向记者披露了最新研发进展：零束银河全栈3.0解决方案的中央大脑第一代ZXD1已进入大规模上市前的最后冲刺阶段，计划上半年在上汽集团高端智能电动车及合资品牌项目中实现量产；中央大脑第二代ZXD2 A样和Galaxy OS已顺利点亮，并计划于2025年实现量产。
“通过中央计算与区域控制，零束银河全栈3.0解决方案最终将实现‘舱、驾、算、联’四域合一，车辆的控制器数量可减少一半，数据带宽比现在提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%。”零束科技表示。
利用大模型提升研发效率
从始发点到目的地，一路上方向盘自主转动。在拥堵路段，车辆好似长了双慧眼，不仅能自动识别红绿灯，并对障碍物进行避让，而且也很平稳——目前，零束银河全栈1.0解决方案已在上汽高端智能电动汽车智己L7、LS7、LS6和飞凡R7、F7等车型实现量产，并且在产品全生命周期实现运营。
去年，上汽集团党委书记、董事长陈虹在零束科技调研时表示：“零束经过三年来的快速发展，已经成长为汽车行业的一股新生力量，集团非常关注零束的能力建设，这也是集团创新转型的关键所在。”
在零束科技看来，新质生产力的本质在于创新，尤其是“AI+软件定义汽车”的大趋势下，人工智能将成为智能车核心竞争力的重要组成部分。
AI大模型将会重构智能汽车的人机交互体验及研发运营效率，智能汽车的产品、研发、运营、组织范式都将可能产生颠覆式的影响。
业界认为，大模型是AI发展的重要拐点和里程碑。在提升用户体验的应用上，可以助力企业挖掘出对用户真正的价值。比如，车主只要打开手机，轻轻一甩，就能将信息同步到智能车的屏幕上。
“近年来，零束科技自建汽车领域大语言模型以及文生图代码模型，充分利用了大模型的智能涌现能力，实现了‘妙语系列’大模型应用，从而有力升级了座舱既有的交互体验，拓展了座舱内的任务范围。”零束科技表示，这套大模型让数据处理、产品设计、编程开发、集成测试等环节都得到极大辅助，多快好省地推动研发应用量产。
让车成为有生命力的伙伴
数据是智能车流动的血液。大规模量产的智能车，会在各种场景使用过程中产生海量的大数据，这些年来，零束科技利用“云管端”架构和全栈优势，在计算平台、智能车操作系统、人工智能大模型等核心技术领域持续攻关，并形成了以“跨域数据融合”为驱动力的智能云平台。“这个平台在支撑爆发式增长的数据需求、用户需求、安全需求的同时，可以全面确保数据安全可控，赋能智能车自成长、自进化。”零束科技表示。
有了“安全”这张底线王牌，零束科技的朋友圈也在不断扩大。在合作模式创新上，零束科技与智己、飞凡、大众等主机厂建立深度融合的联合研发团队，还与国产化大算力芯片厂商地平线等建立战略合作关系，加速推进中央大脑的创新与迭代开发。
未来，零束科技将继续打造出更具有鲜明标识度、技术领先度和用户认可度的特色产品，更好更快地推动上汽集团创新转型和高质量发展，让车成为有生命力的人类伙伴。
