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近日,比亚迪率先打出降价牌。随后,众多车企纷纷跟进,给即将发布的小米首款汽车带来了更大压力。小米创始人雷军在社交媒体上表
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“血海”车市,令小米汽车定价难

2024/3/3

近日,比亚迪率先打出降价牌。随后,众多车企纷纷跟进,给即将发布的小米首款汽车带来了更大压力。

小米创始人雷军在社交媒体上表示“经常看到小米汽车的各种谣言”,并坦言做车真的不容易。对于未公布价格的小米SU7而言,在行业降价风潮中,定价变得更加困难。小米汽车发言人通过官博回应相关传闻:小米汽车买就“送”北京牌照?传闻完全失实。

由于还没有公布价格,小米SU7被戏称为“还没上桌就已经把桌子掀了”。

目前,小米汽车面临的最大挑战,就是在消费者心中,小米仍是一家主打高性价比的企业,但小米希望旗下产品实现高端化。

媒体观点

小米造车,雷军没有“定价权”

猎云精选:与已经规模化交付的同行相比,短期内,小米汽车的成本大概率依然高于同行。在行业洗牌阶段,小米需要拿出一些诚意。小米汽车迟迟未定价,是因为现在雷军没有“定价权”。等一等,或许是最好的选择。

上游新闻:这或许是小米汽车在定价方面的“试水”。即通过观察市场对不同传言价格的舆论反馈,小米可以不断校正价格,在此过程中逐步形成最终定价。

太平洋汽车:小米表示已经做好了五年以上的损失准备。这可能是意在向外界展示其对于汽车制造的决心和投入。

小米汽车的高端心,遇上市场价格战

36氪:这不再是一个车型定价的问题,而是小米汽车一个坚持自我,还是向市场妥协的两难抉择。

娱乐资本论:声势越大,越显得小米汽车不自信。小米汽车并不具备出众的竞争力。

快科技:SU7于第二季度交付,小米汽车争取在全球上市:超30万元,你会买吗?

36Kr:小米高端化战略没有错,错的是小米已经失去了高端化进场最佳时机。在行业淘汰赛阶段进场,意味着雷军将背负更大的技术、资金、营销压力。

开局不利?

蓝鲸财经:举棋不定的小米汽车,非但没有迎来“新手保护期”,反而开局不利。处在定价困扰中的小米汽车无疑越陷越深。

汽车点评AC:首款车型需要拔高品牌整体调性。但是,现阶段汽车市场降价力度空前,小米SU7的定价必须谨慎,再谨慎。更令小米汽车不安的是,在新车定价有可能超出大众预期的同时,它还要受到来自友商的特别照顾。其中,表现最活跃的当属吉利。

金角财经:左右权衡之后,小米直接下场造车虽然会直接顶着价格战的炮火,但相比手机业务的海外基本盘动摇,仍然是一次更加理性与现实的选择。

金融界:在这样的市场环境中,小米汽车的定价成了难题。与此同时,外界还传出了小米汽车续航里程打对折、还未上市先裁员的消息。

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