根据德国联邦交通管理局（KBA）的统计数据，去年德国新增上路车辆280万辆，较2022年增长了7.3%。在各种发动机类型中，德国汽油车销量增长幅度最明显，同比增长13.3%，达到97.9万辆。相比之下，德国纯电动汽车销量增长11.4%，达到52.4万辆；插电式混动汽车销量则减少一半以上，仅为17.6万辆。
此前，德国消费者争相在2022年年底购买插电式混合动力车，以便在政府逐步淘汰插电式混合动力车补贴之前享受该补贴。在终止对于插电式混动车的优惠政策后，德国政府对纯电动汽车的企业补贴在2023年9月初结束，并在2023年12月中旬终止了对消费者的补贴计划。
安永分析师康斯坦丁·加尔表示，缺乏国家支持将导致德国2024年新电动汽车注册量下降，主要是电动汽车市场尚未站稳脚跟，仍依赖于政府补贴发展。
他接着说，“德国至关重要的汽车工业经历了近年来与新冠肺炎疫情有关的停产和供应链困境的动荡之后，随着各公司努力处理积压的订单，目前已经实现了小幅复苏。”
