6月19日，《上海汽车报》记者受邀参加车享家宁波第24家直营店开业仪式。现场来了很多用户代表和其他地区门店店长，记者随机采访了3位用户和3位店长，发现用户对车享家最深刻的印象就是“靠谱”两个字；门店长们则纷纷表示，这些年，回头客越来越多，他们更有信心经营好门店了。
记者了解到，近期，车享家在宁波、无锡、江阴、常州等重点区域陆续开设了新门店，它们共同的特点是：门店店长主动要求开设，在新店选址、工位安排、店铺装修等各个方面，与城市经理、区域经理共同商讨决定，并且不出3个月就能实现盈利。事实上，自2022年7月以来，车享家门店端已经实现全面盈利。究竟是什么原因，让车享家在高度分散的汽车后市场打出一片天？
德勤公司发布的《中国汽车后市场白皮书》指出，历经近20年高速发展后，中国汽车存量市场一跃成为全球最大单一市场，不断攀升的汽车保有量和平均车龄保证了中国汽车后市场持续增长的潜力。然而，在这个重要的万亿元级民生经济市场中，存在资本泡沫、盲目扩张、恶意补贴、行业准入门槛低、诚信缺失、传统供应链模式效率低下、人才体系不完善等问题。
针对行业痛点和市场需求，车享家通过不断复盘、调整，以“您身边可信赖的车管家”为服务理念，以“商品真、技术高、服务优”为服务抓手，逐步探索出一套“能打”的经营模式，在做好常规服务、赢得用户信赖的基础上，进一步做宽“养车服务-用车服务-车生活”的服务体系，满足用户的多样化需求，探索出增加用户黏性的新路。经过近几年的战略调整，“车管家”理念已深入用户和员工内心，车享家成为符合中国消费者需求趋势的品牌。
1.发挥供应链体系优势，协同资源保障正品
德勤在报告中指出，长期过度竞争的环境导致很多商家为维持盈利，使用低质量，甚至假冒配件，从而引发“劣币驱逐良币”的现象，行业面临严重的信任危机。中消协公布的一份全国消协组织受理投诉情况分析报告显示，消费者的投诉热点集中在零配件质量问题、故障返修或多次维修不能彻底解除故障问题等。
汽车后市场的消费者决策因素中，“产品正品有保障”是重要因素。车享家针对该诉求，打造了完善的商品供应链体系，具备易损件和车型件全覆盖能力，保障正品品质，并能提供完整的商品营销方案。
车享家充分发挥上汽供应链体系优势，联动车享配，选择符合三类标准的企业成为合作伙伴：它们或是为主机厂配件配套的企业，或是知名连锁企业，或是具备保险公司报价资质的企业。通过建立长期合作伙伴关系，车享家精准适配常用易损件（如三滤等），为用户提供放心的高品质产品。
同时，车享家充分利用社会优质资源，与大品牌开展战略合作：车享家与嘉实多、壳牌、米其林、汉高、瓦尔塔、索菲玛、汉格斯特等头部品牌紧密协作，创造性地打造了“店中店”，今年已完成8家嘉实多和42家米其林“店中店”建设。
记者了解到，在整个汽车后市场，“店中店”模式非常少见，这主要得益于上汽集团强大的品牌背书、车享家连锁经营模式，以及车享家用户品质好和忠诚度高。以嘉实多为例，能够每年销售至少3000升机油，同时软硬件等综合实力达标的车享家门店才能开设“店中店”。
此外，嘉实多还为车享家度身定制双品牌LOGO产品，壳牌也与车享家推出了联合品牌“壳牌·车享家”润滑油产品，而米其林更是选择车享家作为其唯一的汽车后市场连锁门店合作伙伴，双重保障的正品认证标识，给予了用户最大的安全感。
2.会修“万国车”的技师，才是合格的车管家
目前，全国有超过70万家汽服店。其中，连锁店仅有6000家，而具备盈利能力的汽服店数量不到1/3。在良莠不齐的汽修行业，车享家踏入的其实是一片红海市场，想要获得理想的经营业绩，更显得难能可贵。
德勤对中国汽车后市场消费者决策因素的调研报告显示，用户非常看重并会选择“技师技术过硬”的汽服店。车享家三管齐下，不遗余力打磨技师的技术水平：通过享学堂App实现全员技术等级课程学习、培训和鉴定；通过总部技术中心远程实现全国各门店的技术答疑和技术支持；通过一年一度的“全国技术比武大赛”，在“比、学、赶、帮、超”中提升技师的技术能力。
同时，车享家从业务维度出发，深化“车管家”服务理念，培养高端车型的服务能力，提高高端车型服务占比。在众多车享家门店店长看来，以服务上汽车型技能为基础，强化服务“万国车”专业能力是其中必不可少的一条。能不能修有难度且市面上罕见的豪华车，是检验门店技术 （下转5版）
