中国汽车出口的热度就像当下持续升温的天气——6月初，《华尔街日报》刊文称“中国今年两次震撼了全球汽车界”：第一次是在上海车展上，中国电动车以质量、功能和价格震惊了西方竞争对手；第二次是中国发布2023年第一季度汽车出口数据，取代日本成为世界上最大的汽车出口国。
《华尔街日报》用两个现象点明了当下中国汽车出口的特征：出口数量和出口质量都实现飞跃式的发展。
出口数量：
创下历史新高
先看汽车出口数量。根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据，今年前5个月，中国汽车企业出口总量达175.8万辆，同比增长81.5%，创出历史新高。
在行业人士看来，中国汽车出口快速增长，虽然得益于一些外资品牌及合资品牌的贡献，但主要的增长动力依然来自国产自主品牌。
今年1-5月，上汽集团海外市场销量达到43.85万辆，同比大幅增长47.7%。其中，出口汽车数量达到39.6万辆。
近几年，我国自主品牌汽车发展迅猛，海外出口量不断提升。以上汽自主品牌MG为例，2022年，MG品牌全球年销量突破66万辆，成为“中国单一品牌海外销量冠军”，成功取得“海外销量四连冠”“累计出海破百万”的佳绩。
从2007年上汽启动“全球攻略”起至今，十多年来，上汽已在海外成功构建包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链，产品和服务进入全球近百个国家和地区。庞大的“集团军”优势，为上汽后续在海外发展打下扎实的基础。今年，MG品牌全球销量目标瞄准80万辆，上汽海外整体销量将超过120万辆，实现规模性盈利。
中汽协预计，今年我国汽车出口总量将超400万辆，成为世界第一汽车出口大国。
出口质量：
获当地消费者认可
再看汽车出口质量。日前，毕马威发布报告：2022年中国新能源汽车销量在全球市场占比达到64%，并且近半数汽车出口到欧洲市场。从价格上看，2019年中国新能源汽车平均出口价格为5000美元，2022年增加到2.2万美元，在欧洲市场达到了3万美元。
不久前，上汽集团在2022年度股东大会上表示，5月份，上汽在欧洲的新能源汽车销量达2万辆。其中，英国市场销售8000辆。上汽出口欧洲的MG品牌新能源汽车已获得当地众多消费者的认可。上汽还透露了一个非常好的消息，那就是在意大利等欧洲国家，MG品牌已经取得细分市场第一名，形成了良好的传播口碑。
汽车向来是工业制造的明珠、国家高水平工业化的产物。近年来，中国电动车强势出海，折射出中国车企在转型升级中迎来新的发展机遇。
当下，中国车企正沿着“新四化”发展战略，持续推动用户体验升级，进而打造差异化优势。值得注意的是，海外用户群体与国内用户迥异，并且对汽车的需求也在发生变化。业内专家表示，用户思维的探索作为一项体系化、整体化、长期性的工作，企业需要完善本土化的配置建设。比如，上汽在不同地区根据当地语言开发深受当地用户喜爱的智能语音系统；根据各地不同的气候、路况，调整底盘、变速箱等参数，提高整车性能。
随着全球电动车市场快速扩张，中国新能源汽车已经进入加速发展新阶段，并在续航里程、整车性能、智能化应用等方面具备较强的竞争力。这为中国新能源汽车出口提供了更广阔的机遇。
