车间新来的徒弟走到我身边，小声地向我发出感慨：“蔡苏生老师，100万辆啊！这是什么概念？”100万辆是什么概念？对上汽大通而言，这是一个里程碑式的数字；对我而言，更是无数个让我感慨万千的过往瞬间。2023年3月20日，在上汽大通MAXUS第100万辆整车下线仪式现场，我作为员工代表上台发言。当我站在台上，感受到第100万辆上汽大通MAXUS品牌汽车就在我身后，一股莫名的力量让我站得更加挺直，上汽大通员工为这一光荣时刻迎难而上、奋斗不止的点点滴滴，在我的脑海中不断地浮现。
回想去年那段特殊时期，我所带领的维修团队只有不到1/4的员工成为“天选打工人”。为了完成产量任务，我们必须顶住压力。身为车间维修经理，我带领维修人员维护现场设备，守护生产顺利进行。严冬带来的困难远不止这些。受温度与湿度的影响，部分设备的正常运行也受到影响，如果不能快速调试完毕，将极大地影响生产计划。冬天的夜晚漆黑、寒冷，窗外是寂静而清凉的暮色，但在车间里，伙伴们却忙得汗流浃背。出台方案，支持维修，工作间隙还同步为车间设计降本方案，几天几夜的不眠不休，最终使设备在产线启动前恢复正常运行。
今年1月，项目初期恰逢春节长假，南京工厂马不停蹄地导入新项目。老线怎么复线？新线如何高效运行？工位需要进一步改善吗？这些都成为我和同事们所面临的巨大挑战。问题来了，怎么解决？我和队员们毫不犹豫，选择蹲守厂房。对，到现场寻找解决方案。
一开始，我们每天工作十四五个小时，不停地分析原因，就连吃饭的时候都在讨论各种可能方案。大家针对老线曾经出现的问题进行激烈讨论，当发现传统思维定势并不适合当前的状况时，我们及时跳出来，从新线程序设置出发，整体排摸。不断学习，不断总结，最终团队在保证老线生产的情况下，顺利地完成了新项目的导入。
现在，上汽大通新项目正在蓬勃进行中，我和我的团队也变得更加高效有序。因为我更加清晰地认识到，与其让团队的工程师遇到问题后再想办法解决，不如前置带教，让团队更加高效地解决问题。曾经的我攻克了一个又一个技术难题和项目难关，在当前进行的项目中，我和我的团队更是获得了一次又一次成长，
上汽大通在近万名这样的“我”的共同努力下，向世人展示了无与伦比的“大通速度”。无数个这样的“我”锐意进取、真抓实干，愿以新的奋斗姿态，不断开创新局面，贡献大通力量。（上汽大通 蔡苏生）
书记微评
上汽大通在今年3月迎来企业成立12周年和第100万辆整车下线。这一切的背后，有无数个如蔡苏生一样奋勇争先的大通人，日夜拼搏，逆行而上。他们不惧内外因素的困难与挑战，树立起如履薄冰的危机感与紧迫感，振奋起攻坚克难的精气神，为公司高质量转型发展保驾护航，为公司蓬勃生长注入新活力，奋进新的征程。 上汽大通党委书记 徐珍
