一条《37亿豪补！价到位，请上车！》的品牌推文在微信公众号上获得了10万+的点击量。
通过这篇推文，记者随机选择了两家上汽大众4S店预约看车。在10分钟内，记者分别接到了两家4S店的回访电话，但在客户邀约上，其中一家4S店颇为主动，多次回访，体验感较好；另一家4S店则较为生硬，发稿前，记者未再接到回访电话。
随着问询量的上升，记者的朋友也发现了类似的问题。“我去过一次4S店看途观L，当时并没有立刻决定要买车。后来比较了几款车，想买大众品牌车的时候，就没有人理我了。”
降价促销是一剂良药，但不是“万能灵药”。这场“价格战”打出了不少潜客，但如何把潜客转化为真正成交的客户，是传统品牌需要做好的一篇“大文章”。
连日来，记者走访了上汽旗下品牌的多家传统4S店，下午5点，门店通常已经关门，记者吃了闭门羹。而在晚上8点，记者来到位于武宁路的奔驰4S店，大厅里依然灯火通明。销售人员告诉记者，他们在市中心的门店都会有一个人留守到晚上9点，“现在很多上班族都喜欢下班后前来看车，所以我们会有人轮值。”
随着社会的发展，曾经习以为常的模式是否适应如今快节奏的生活？传统4S店如何打破常规，抓住降价潮中的机遇，这也是品牌方和经销商需要思索的问题。很多时候，消费者买车的决定就在一瞬间。
跟上用户的消费体验，往往体现在抓销售服务细节上。有市场观察人士指出，应对竞争对手的降价，不同的汽车品牌可以根据自身定位和品牌特点，采用多种直接降价以外的策略，比如营销服务、售后权益等，避免深陷“价格战”的泥沼。
对于品牌方来说，如何平衡销量、利润与品牌形象之间的关系，需要全盘考虑。现在是一个旧时代慢慢退去，而新时代尚未完全到来的艰难时期，企业之间的竞争还是要回归到价值层面。因此，有眼光的企业更应把“价格战”打成“价值战”，通过价值创造与提升来推动和引领行业高质量发展。
