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3月27日,中大型豪华电轿飞凡F7正式上市,售价22.99万~30.19万元。今年下半年,飞凡F7还将提供64kWh磷酸铁锂基础版,售价20.99万
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“每个座椅都是C位”,让豪华功能成为标配

中大型电轿飞凡F7上市

本报记者 李修惠
2023/4/2

3月27日,中大型豪华电轿飞凡F7正式上市,售价22.99万~30.19万元。今年下半年,飞凡F7还将提供64kWh磷酸铁锂基础版,售价20.99万元,用户选择车电分离模式购车后,飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。

在公布价格后第一时间,飞凡汽车官方浏览次数瞬间突破100万,飞凡官方App一度出现了页面难以打开、操作响应缓慢等拥堵繁忙状况。

飞凡F7定位为纯电动中大型轿车,车长5米,轴距为3米,外观设计延续了飞凡R-AURA概念车型的红点设计大奖精髓,“以线带面”勾勒车身型面。俯冲车头、低趴车身、隐藏把手、无框车门……精致外观带来的不只是美感,更带来了中国品牌车型中最低的风阻,风阻系数仅为0.206Cd。

打造舒适、智能的座舱

车内,依然是熟悉的“屏霸”配方:搭载43英寸大尺寸三联屏幕。中控屏采用15.05英寸AMOLED柔性屏,搭配高通8155芯片,可带来灵敏、流畅的车机体验。

在此基础上,飞凡F7还在后排配置了一块50万元电轿内唯一的8英寸互动娱乐屏,除控制后排空调出风口、氛围灯、音响等功能外,还支持乘客在屏幕上通过网易云音乐、爱奇艺等应用进行影音娱乐。

在上一款车型飞凡R7的基础上,飞凡F7进一步找到了发力方向——智能座舱,不但在最近一次的OTA升级中,支持车主连着蓝牙手柄在车载大屏上玩拳皇14等6款游戏,还提升了语音控制的范围,如对AR-HUD、座椅的控制等。

全车前后排巴赫座椅是飞凡F7的亮点,座椅坐姿调节范围广,并且具备通风、热石按摩等功能,580mm的同级最长坐垫、电动腿托、三层共65mm的软发泡层,能够给背、腰、腿带来更好的舒适性,让每个座椅都是C位。

凭借创新设计,巴赫座椅以历史最高分获得中汽研“舒适之星”认证,是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获得满分的产品。

市场一片红海,F7找准方向

今年年初,屡次下调售价的特斯拉将新能源汽车市场升级到淘汰赛阶段。据电动汽车百人会不完全统计,2023年新上市新能源车型将超过100款。而在2022年12月,有销量的新能源车型仅有320余款,而销量超过100辆的只有200余款。

价格不断下探的行业标杆产品和越来越多的竞争对手,倒逼电轿必须踩准今年消费者的购车敏感点:性价比和智能座舱。今年,智能座舱的风头会压过智能驾驶,毕竟随着新能源汽车渗透率上升至35%,更能满足家庭用户需求的智能座舱必然会愈发被消费者看重。

高工智能汽车研究院的监测数据显示,2022年中国市场乘用车搭载智能数字座舱(大屏+语音+车联网+OTA)前装标配交付795.05万辆,同比增长40.59%,前装搭载率为39.89%。这意味着,智能座舱正在进入硬件定型、软件(功能)升级,以及多应用融合的新周期。

在竞争激烈的2023年,飞凡F7找到了“软件OTA+屏霸+座椅”的定位。接下来,就是等待市场验证的时刻了。

微评

持续努力,变平凡为非凡

飞凡品牌的使命,就是通过打造高端新能源汽车,实现上汽自主品牌的向上突破。志向高远固然重要,但要实现它,却需要一步一个脚印、踏实认真的长期努力。到达向往的目的地,没有“一跨千里”即刻达到的捷径,只能靠一步一步、一天一天踏实努力的积累。

仰望星空,脚踏实地,飞凡的团队正在这样认真对待每一天。无论是产品打磨、前期预热,还是实现发布即交付的承诺,甚至是发布会上的每一个细节,团队都认真对待,把“这一刻”的努力不断积累。

说实话,飞凡F7产品还没有爆款,品牌也还没有出圈。但这样充满诚意的认真,持续地按照“把事情做对”的节奏走下去,平凡一定会变为非凡。

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