最新的行业数据显示，2022年，印度的全年汽车销量超过了日本，首次成为全球第三大汽车市场。在2018年，印度超越德国，成为全球第四大汽车市场。从第四名跻身前三名，印度只用了四年时间。
值得注意的是，仅仅一年之前的2021年，当时中国汽车销量达到2627万辆，领跑全球汽车市场。美国以1540万辆销量位居全球第二，日本以444万辆销量紧随其后。当年，印度汽车销量从新冠肺炎疫情的打击中恢复，但由于受到芯片供应短缺的打击，销量只回升到近400万辆，排在第四位。
根据印度汽车经销商协会联合会（FADA）发布的数据，2022年印度汽车销量大约为430万辆。其中，乘用车销量同比增长16.35%至343万辆，创下有史以来最高销量纪录；商用车销量同比增长31.9%至86.5万辆。根据日本汽车经销商协会、日本轻型汽车和摩托车协会发布的数据，2022年日本售出了420.1万辆汽车，比2021年下降了5.6%，较1990年的峰值（777万辆）更是下降了一半左右。
事实上，近几年，印度汽车市场起伏不定。进入2022年，汽车芯片危机的缓解为印度汽车销量复苏提供了跳板，消费者需求的释放更是助推了汽车销售，使得该国最终实现对日本的超越。
印度拥有14亿人口，并在未来继续增长。与此同时，印度人民的收入也在增加。根据英国研究公司Euromonitor统计的数据，2021年印度只有8.5%的家庭拥有一辆乘用车，这意味着印度汽车销售还有很大的增长空间。相比之下，日本的人口数量却在逐年下降，使得汽车销量大幅回升的可能性微乎其微。因此，印度超越日本成为全球第三大汽车市场并非偶然。未来，如果不出意外，印度应该可以坐稳这一位置。（刘欣）
