预售首日，智己LS7在10分钟内订单数突破1000张，1小时的订单数超过3000张。对于这款中高端车型来说，无疑是打响了“开门红”。
“惊艳！”“有意思。”这是很多人看到智己LS7后的感受。12月20日，智己汽车首款SUV车型智己LS7开启预售。目前，智己LS7提供三种动力组合，预售价格区间35万～50万元，并同期公布了专属升级预订权益。
据悉，智己LS7是智己汽车用“场景化定义产品”标准打造的智能纯电中大型豪华旗舰SUV，该车聚焦于“全‘视’界最好”“全场景大五座”和“全路况驾控与安全”领域，以智电科技将SUV产品的本质“征服和探索世界”以及用户价值做到了极致。
按计划，智己LS7展车将于明年1月抵达IM IN全国品牌体验中心，2月中旬上市，3月开启交付。
“这两年，智己汽车会拿5款车型征战市场。”智己汽车联席CEO刘涛表示，智己汽车通过首款旗舰轿车产品智己L7成功锚定了豪华新能源汽车市场，站稳了高端豪华品牌的队列。第二款产品智己LS7则是向市场潜力更大的“中大型豪华SUV”发力，冲击销量，努力打造“爆款”产品。“下一步，智己汽车将布局更多细分市场，吸引更多用户，提升知名度。”
打造“新汽车”的决心
奇特的半辐方向盘、巨大的穹顶挡风玻璃、可“消失”的前排座椅……这些新式“武器”被装在了同一辆车上，打破了人们对“车”的固有认识。而这也是上汽集团颠覆现有汽车模式、打造“新汽车”决心的体现。
今年1-11月，上汽新能源汽车销量达到93万辆，在集团整体销量中占比20%。而在今后三年内，这个数字要实现翻番，占比将达到40%。从把握消费升级趋势、品牌高端化发展的需求出发，上汽旗下高端新能源汽车品牌智己汽车向前推进的步伐正在不断加快。
在刘涛看来，如果说第一辆智己L7是承担智己汽车卡位高端品牌的使命，那么第二款车智己LS7就是上汽对“新汽车”探索的一些回答。
智己LS7的设计理念是“超时空座舱”。智己汽车工程师介绍说，智己LS7突破性地采用了“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，从传统的20度视角提升到106度的开阔视野。同时，新车搭载了国内首款量产的“YAT巡航型半幅方向盘”，配合巨幅沉浸式可升降智慧场景屏，在看前方长条屏幕时更加通透。
此外，智己LS7的舱内右侧搭载了一条现有SUV车型中最长的电动滑轨。这条滑轨可以让前排的副驾驶座椅进行“全平折叠”，为后排留出更大的空间，舒适体验真正的“零重力浮感座椅”。智己LS7还针对性地提升了整车刚度，采用潜艇级钢材打造座舱架构，让车辆涉水、顶压、抗翻滚性得到了阶越式的加强，成为全路况驾控性能和安全性兼好的SUV。
当然，对“新汽车”的想象远不止于此。比如，放置激光雷达的位置，对各家车企来说，并非单一选项。“站得高才能看得远，我们认为激光雷达最好的位置就是装在车顶，对车辆自动驾驶性 能来说是最好的选择。”刘涛解释说，因此在智己LS7的车顶上会看到三处隆起的“前刘海”，“其中两个是放置激光雷达，另一个是Carlog（超级车载智能摄像系统）。”
越来越多变的汽车，或许就是汽车变局时代的魅力所在。
“做难而正确的事”
在新能源汽车“山头林立”的时代，智己汽车如何破局？在发展的第二年要做什么？在刘涛看来，是“做难而正确的事情。”
刘涛表示，在智己L7上，我们用极致的动力和操控打造了新的“驾控天花板”，创造了目前为止最显著的、相较其他品牌产品具有差异化的标签和卖点，“我们希望这辆车是非常好的工业产品，它是既舒适又安全、又好看的高质量产品，而不能光是被大屏所吸引。”
两个月前，智己L7 Snake Performance性能版成为浙赛最快量产电动车。今年4月，智己L7成功挑战Taycan量产电动车漂移距离最长的吉尼斯世界纪录等。“这些成绩的取得来源于团队辛勤的付出，但也恰恰证明了智己L7是一辆很‘能打’的车，尤其是在驾控和动力掌控方面。”
“能打”的车，自然能吸引到一群喜爱它的用户。智己L7车主中，有22%以上的用户家庭年收入达到100万元以上；60%的用户是豪华品牌、超豪华品牌的增换购车主；25%以上的用户家庭保有3辆车以上。无疑，这符合智己汽车主打高端目标人群市场。
今年国庆节期间，智己汽车推出了IM GO！“冲击800万公里”活动，鼓励智己汽车车主们多开车、多出行。数据显示，有超过50%的首批用户参与了这项互动，16天内总行驶里程超过350万公里，绕地球86圈，分布于200多个城市。跑得最多的一位用户，10天开了1万多公里。
“最牛的智己人，从7月初提车到现在，3个多月内已经获得了4.5万枚原石。”刘涛说。据悉，智己汽车第一季原石权益兑换在11月正式开启。目前，已有超过930位智己车主兑换了500万枚原石。有了原石，用户会希望这家车企发展得越来越好，进而形成一种良性的伙伴关系，“而这就是在智能时代打造‘新汽车’的价值所在。”
在虚拟与现实结合的背后，是智己汽车打通屏幕、打通操作系统、打通生态的结果，车主正在体验线上和线下、车内和车外、手机屏和车机屏之间的广泛互动。
可以预见，多元化、个性化的需求必将是未来汽车消费的潮流。
