https://epaper.shautonews.com/Img/2022/9/202209247ecb211c9aa04e3794eca281c46fc729.jpg
9月14日,受新冠肺炎疫情影响而停摆两年多的底特律车展(北美车展)重新开展。底特律作为全球知名的汽车城,是“底特律汽车三巨头
http://wap.shautonews.com/content/2022-09/25/012844.html

等待处理…

北美车展回归,福特占据C位

本报记者 林安东 综合外媒
2022/9/24

9月14日,受新冠肺炎疫情影响而停摆两年多的底特律车展(北美车展)重新开展。底特律作为全球知名的汽车城,是“底特律汽车三巨头”福特、通用汽车、菲亚特·克莱斯勒(现为Stellantis)的家乡。在这里举办的底特律车展,也是全球五大车展之一。

“C位”福特

据《汽车新闻》报道,从三大汽车厂发布的新车型来看,福特汽车重磅推出燃油车,也有电动车型;通用汽车的电动化汽车新品较多;Stellantis则以燃油车为主。

福特在本次车展中占据C位,并且发布了2023款Mustang(野马)。按照计划,新车将于2023年夏季在北美市场正式上市。

Mustang作为福特汽车旗下最经典的车型,至今已有60年历史,其间只进行了6次换代。

动力方面,全新Mustang将继续搭载2.3T涡轮增压发动机及5.0L V8发动机。其中,V8车型可选用6速手动或10速自动变速箱。

内饰方面,新车的仪表盘色调变了,从此前的冰蓝和浅灰色变成铜色,收音机、空调等一些实体按钮也被整合到了中控屏。福特内饰设计经理里卡多·盖西亚称,这一改动不仅得到了Mustang老车主们的积极响应,也大受80后、90后,甚至00后消费者的欢迎。

福特汽车总裁兼首席执行官吉姆·法利在新车首发后表示,新野马要参加全球所有汽车赛事,全球所有能想到的公路赛都将成为新野马的展示舞台。野马将从各方面和保时捷911车系及兰博基尼Huracan展开正面交锋。

拜登发文惹尴尬

据《纽约邮报》报道,在底特律车展上,拜登坐进了一辆售价3.99万美元的电动汽车雪佛兰Silverado EV。随后,他坐进了福特野马Mach-E,以及凯迪拉克Lyric,并且向现场记者开玩笑道:“上来,我载你去华盛顿。”

体验了三巨头的最新电动车型后,拜登发表了20分钟的演讲,讲述了美国未来电动汽车的发展愿景:“美国的公路旅行将完全电动化,不论你是沿着海边的10号公路自驾,还是在密歇根州的75号公路行驶,都能轻松找到充电站。在这里,我高兴地宣布,我们将为包括密歇根州在内的30多个州拨款9亿美元,用于充电站的建设,而这只是国会通过的两党基础设施法拨款的首批资金。”

不可否认,拜登的电动车振兴计划确实取得了一定的效果,在巨大的资金诱惑下,多家汽车制造商宣布在美国增加投资。

丰田汽车宣布追加25亿美元投资位于北卡罗来纳州格林斯伯勒的工厂;本田和LG宣布投资44亿美元,在美国成立合资电池公司;福特宣布在密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的工厂投资37亿美元;松下宣布在堪萨斯州投资40亿美元建设一座电池工厂;现代汽车宣布投资55亿美元,在佐治亚州生产电动汽车和电池。

然而,极力推崇电动车发展的拜登在体验了所有车型后,却对燃油汽车雪佛兰科尔维特给予好评,“这是一辆漂亮的车,我喜欢科尔维特。”参观活动结束后,拜登在推特上发文,依旧是一贯的推广电动汽车发展的论调,但推文的配图却是他在汽车展上明确表示喜欢的燃油汽车——雪佛兰科尔维特Z06。

拜登的推文写道:“你们都知道我是个汽车迷。今天,我参观了底特律车展,亲眼看到了电动汽车,这让我有很多理由对我们的未来感到乐观。”

不出意外,“文不对题”的推文引发了网友的群嘲。有网友表示:“像你这样的汽车迷,竟然不知道,这是一辆燃油车。”

大型手办难掩落寞

相比往常的盛况,今年的底特律车展要冷清许多。官方似乎预见到了这一点,所以这次的车展也与以往不同。

据《底特律时报》报道,在车展现场,当地的观众有机会体验和恐龙同行的感受。这是福特的创意,因为福特展出了 F-150猛禽R,猛禽(Raptor)就是侏罗纪电影系列中的迅猛龙。他们不仅让工作人员扮演迅猛龙和公众互动,还带来了 80 多个大大小小的恐龙模型,乍一看,像是走进了侏罗纪公园的片场。

Jeep利用大黄鸭来增加人气,宣传logo为“duck duck Jeep”。小黄鸭意外成为 Jeep 的吉祥物和品牌标识。此外,车展举办方为了增加人流量,还邀请了摇滚乐队演出,观众可免费观看。

相比其他主打科技、智能主题和风格的车展,再看底特律车展上的这些“大型手办”,很难想象,这是2022年传统汽车强国美国举办的最新车展。在“大型手办”的背后,是如今底特律车展的落寞与无奈。

上篇:保时捷IPO认购需求强劲,超过发行总额
下篇:戴姆勒卡车更改电池战略,避免与乘用车竞争原材料
分享到

© 2019 上海汽车报社有限公司

备案号:沪ICP备16052313号-2

↑ TOP