最近一段时间，水电大省四川缺电的新闻屡屡受到人们关注：因为持续高温天，蜀地“电量电力双缺”。限电引发了车企的连锁反应，甚至波及到了新能源汽车车主。
其实，限电问题，去年也遇到过，当时引发了人们对新能源汽车用电的担忧。
上游矿业受影响
备受关注的是，这次一限电，不少在能源供应大省“安营扎寨”的企业受到了波及，多晶硅、锂矿、稀土、石墨、钒钛等矿产开采工作都会受到影响。
多晶硅是生产光伏组件、半导体电子的关键原材料。四川多晶硅产量约占全国总产量的13%。锂矿产品是新能源汽车所用电池的重要构成材料之一。此番受到影响，一定会直接影响到动力电池的生产。
上游的原材料生产企业受到影响的同时，下游的产业因限电进一步受到影响。宁德时代四川宜宾工厂等就受限电影响停产。
汽车业广受波及
四川与重庆作为我国汽车电子产业重地，受到限电措施影响，不少汽车主机厂都暂停了生产。
丰田汽车、一汽-大众、神龙汽车、吉利商用车等在四川均设有工厂。此外，还有零部件企业。而重庆方面，长安汽车，以及SK海力士、平伟实业、紫光展锐、中星微电子等集成电路半导体企业都受到了影响。
除了当地的主机厂受到影响外，由于汽车产业链涉及的广度较大，一些配套主机厂大户零部件厂的限电停产，也引发外省一些主机厂受到影响。
充电桩很“受伤”
除了车企，新能源汽车充电桩也受到了影响。
特斯拉发布的特别提醒显示，成都和重庆地区的一些特斯拉超级充电站，均处于暂时关闭或服务受限状态。
小鹏汽车发布的成渝充电场站限电运营公告显示，小鹏汽车在成都和重庆地区的超充站也有部分受影响。
其实，类似限电问题，去年也曾遇到过。去年9月，全国多地限电的消息曾持续发酵，包括东北三省在内的多地消息显示，工业限电和居民用电限制都在计划范围内。当时，除车企之外，相关媒体的报道显示，国内部分地区的充电桩运营商已经接到了当地电力部门的有序用电通知书。
新能源汽车的动力来自于电能，对电能供应依赖性强。这使得各地拉闸限电对消费者购买新能源汽车的积极性和充电设施正常运营的影响受到关注。目前，国内新能源汽车保有量占比仍然较小，对电网的影响有限，但新能源汽车发展势头非常迅猛。实际上，早在去年5月，广东就曾受拉尼娜现象及经济形势迅速回暖影响，用电负荷不断攀升。
彼时，当地多个城市实施了错峰用电，大量企业被要求阶段性停电。这也引起了部分汽车行业人士担忧电力资源供应对新能源汽车产业影响，认为汽车业已经受到新冠肺炎疫情反复爆发与缺芯严重影响，希望限电问题不会带来新的困扰。（伟文）
