受新冠肺炎疫情的影响，上汽国际海外出口业务面临着前所未有的挑战，售后配件也要面对前期大量待处理的海外订单。截至6月，售后配件累计积压订单量大约为常规状态月均处理量的300%，对于身处配件体系中的上汽乘用车、上汽安吉物流和上汽国际的售后部门都是一个巨大的挑战。为此，三方售后团队共同成立了“积压配件清零”专项攻坚项目组，力争要在一个月内实现积压订单整体“清零”目标。
“清零”面临的第一个问题就是面对“海量”积压订单，如何将上汽乘用车端的订单导入，上汽国际端的订单确认，上汽安吉物流端的物流信息有机地融合到一起。6月中旬，在临港的海外包装仓库现场，团队的各个成员汇聚一堂，将原先各自统计的业务信息整合至同一张滚动跟踪表中，减少了往日订单处理过程中的反复沟通。
工欲善其事，必先利其器。物流的运作能力成为下一个需要攻克的难关。三方售后团队一同制订了多种措施，给配件仓库的产能做“加法”，通过不断推出的产能Plus方案，将原先约1.6万件/天的仓库产能提升至3.9万件/天，增长约240%，确保了物流持续快速输出。
上汽国际售后配件团队自行设计数据模型，通过“先运先发”拉动仓库发货计划，加快了货物的库内周转，实现了有限仓库资源的最大化利用。
由于海外订单需要经历一个较长的海运周期，如何让焦急等待的海外客户更快、更清晰地了解订单的处理进展，做好终端客户的预期管理工作，避免由于缺乏信息透明度造成不必要的影响？上汽国际售后配件团队梳理了海外市场售后服务机制，统一和规范了信息输出模板、内容、频次，并将订单排期预测与欧洲、澳大利亚、中东地区等海外市场售后进行定期回顾和沟通，大大提升了客户的满意度。
嘈嘈切切错杂弹，大珠小珠落玉盘。在三方团队的共同努力下，一首属于SAIC的“交响乐”以快速和有序的节奏潺潺流出。截至7月31日，“配件清零”行动中的150万件订单已经100%完成出库发运。
兵马未动，粮草先行。“配件”是售后业务的“粮草”，此次三方售后团队通过高效协同和拼搏奋斗，将“不可能变为了可能”，以实际行动诠释了上汽集团“用户为本、伙伴共进、创新致远”的核心价值观，共同为集团的国际化战略贡献了自己的力量。
书记微评
售后服务作为上汽深耕海外市场，推动“品牌向上”的重要保障，上汽国际与上汽乘用车、上汽安吉物流等上下游兄弟企业始终加强深度协同，全力以赴，将前期受到疫情影响的配件交付到海外，将损失的“时间”抢回来，共同为集团的国际化战略贡献应有的力量！
上汽国际党委书记 赵爱民
