7月13日，一辆MG ZS缓缓驶下上汽乘用车郑州工厂的生产线，这是MG品牌的第一百万辆出口车。
同时，MG ZS推出MG ZS运动版，售价9.98万元，并带来价值3万元的“百万尊享礼”。MG ZS运动版新增终极灰色车身、搭配吸睛撞色饰条、百万车主纪念款专属徽标、内饰绿色缝线等，为全球用户带来进阶之选。
下周，上汽的最新款全球车MG MULAN，以及MG ZS、MG5与MG3等1100辆新车，乘上“全球高速”号（global highway）轮船，发往英国、黎巴嫩、土耳其、阿塞拜疆等地。
“欧洲是汽车出海过程中‘最难啃的骨头’。在欧洲，MG一举打破了中国车企在欧销量纪录，销量较同期翻了近3倍，杀入增幅榜第6位，超越路虎等品牌。”上汽乘用车副总经理孙亦炯说，今年第一季度，MG全球销量达到13.5万辆，更在澳大利亚、新西兰、沙特、卡塔尔等全球18个国家跻身单一品牌前十。
这样的成绩，还是在市场环境不稳定的情况下创造的。2022年以来，受疫情反复影响，1-4月全球汽车销量仅2498万辆，同比下降12%。
“爆款SUV”是怎样炼成的
作为“2021年中国单一车型出口销量第一”“今年5月澳大利亚、智利等国家SUV细分市场第一”的车型，MG ZS是当之无愧的“全球爆款SUV”，全球已有50万MG ZS车主。
由于在多个海外市场供不应求，MG ZS在上汽乘用车上海、南京、郑州、宁德的生产基地都有排产计划。“今年，包括整车和散件在内，预计将有20万辆MG ZS系列车型销往海外。”上汽国际党委书记、副总经理赵爱民对记者表示，这个数字去年是12万辆，前年是6万辆。
从2017年“出海”以来，MG ZS系列车型越卖越火，一路从东南亚市场火到欧洲市场。MG ZS系列车型的畅销，就像一块上汽国际化战略中的“活化石”，书写着上汽造车体系和品牌理念对外输出的故事。
在对新技术更感兴趣的东南亚汽车市场，MG以技术赋能产品，输出硬件的同时带去了软件服务将互联网汽车推向海外市场。会说当地语言的MG ZS在泰国等地一炮而红。
在打开欧洲、澳大利亚等市场的过程中，MG以安全为“敲门砖”，依托上汽“新四化”的领先科技，MG旗下产品拿下“欧洲五星”和“澳洲五星”安全认证，打破海外用户对“中国制造”的刻板印象。
通过对成本、技术、质量、营销、售后的把控，依托上汽集团全产业链规模化、体系化的优势，MG ZS的全球品质、科技配置、潮流外观，以及超低油耗等优势都是其出口量持续走高的原因。
同样的思路也让MG6系列、MG5系列等多款车型畅销海外。2021年，MG全球热销53万辆，连续三年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”。
赵爱民说，“从世界中来”的MG品牌，被上汽集团赋予了新技术、新使命，并“回到世界中去”，打造“Affordable Racing Car”，赢得了海外用户的一致认可，擦亮了“中国智造”这张名片。
“整体出海”成效渐显
MG出口百万辆的背后，是上汽集团“出海”决策的前瞻性，技术发展的先进性，以及全球布局的主动性。
早在2014年，上汽集团就率先在业内提出“新四化”战略，将“电动化、智能网联化、共享化、国际化”作为发展重心。过去十年，上汽在这些领域大力投入，引领了全球互联网汽车发展浪潮，在“新赛道”上抢占了先机。
此外，作为中国首家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽集团非常重视“整体出海”，在海外建成了整车基地、设立了研发设计中心，形成了零部件、物流和金融系统，构建了营销网络。
现在，上汽在海外市场的耕耘正收获海外用户和主流媒体的认可：2021年，MG海外社交媒体粉丝突破600万；在出海品牌社媒影响力榜单中，MG从第二季度起连续位列工业制造类第一，取得出海汽车品牌中的最高排名。在英国，MG获得年度电动车制造商奖，MG ZS获得Auto Trader 颁发的2021 最有价值新车奖项；在瑞典，MG EZS获得当地专业汽车杂志评选的年度十佳车型第一；在新西兰，MG eHS插电混动荣获当地汽车媒体颁布的2021年度混动车型奖。
依托上汽集团全产业链规模化、体系化的优势，品牌自身的全球品质、领先科技以及与生俱来的全球化基因，MG成功担当中国汽车“走出去”的先锋企业。在“出海”这条一往无前的航线上，100万辆对MG而言，只不过是一个开场。
