7月6日，联合电子太仓工厂二期项目正式开工。作为联合电子新能源汽车业务的主要生产基地，太仓工厂生产的产品包括电机、电桥、功率模块——这些都是新能源汽车的核心零部件。其中，一期项目于2018年交付使用，建成了5条电机定转子产线、3条电桥产线、1条功率模块产线，现已成为博世全球领先的新能源汽车零部件标杆工厂。
为了满足持续增长的市场需求，联合电子将进一步扩大新能源汽车零部件产能。此次太仓工厂二期工厂规划面积约2万平方米，累计设备投资额将超过14亿元，预计于2023年第二季度完工，建成后将新增2条电机生产线、1条电桥生产线和3条功率模块生产线。
扩充产能，抢抓市场
4年前，随着新能源汽车业务安家太仓工厂，联合电子的新能源汽车业务步入增长快车道。“投产至今，太仓工厂生产了超过24万台电桥、38万件功率模块和超过100万台电机产品。22个项目在这里批产，同时还有102个项目正在同步推进。”联合电子总经理熊伟铭表示。
趁着新能源汽车发展的良好前景，联合电子再次重拳出击，启动太仓工厂二期项目。
从传统发动机电喷业务起步的联合电子，早在2009年就开始对新能源汽车领域进行布局。
从目前的业务布局来看，从最早的电机和电机控制器开始，联合电子的新能源汽车零部件产品就已全面拓展至“三合一”电桥、功率模块、独立高压直流转换器、车载充配电单元、48V系统等多款产品。
如今，中国新能源汽车市场已全面进入市场驱动阶段。抢抓产业变革机遇的联合电子，电动化产品更是一路高歌猛进。“如今，在全球汽车市场上，搭载联合电子新能源汽车零部件产品的汽车数量已经超过了100万辆。”
公司也对未来新能源汽车的发展充满了信心。“中国新能源汽车产量已经从2017年的80万辆，快速增长到2021年的350万辆，中国新能源汽车产销量已经连续7年位居全球第一。我们预计，到2025年，中国新能源汽车产量将超过900万辆，2028年达到1300万辆。”熊伟铭说。
与此同时，为了抢抓市场机遇，除了太仓工厂，联合电子上海工厂的新能源产品产线也在进行扩产工作。
近期，多项政策又为新能源汽车市场添了一把火。比如，上海已经明确，在今年年底前，对以旧换新、置换纯电动汽车的消费者给予每辆车1万元补贴。“为了给下半年可能出现的新能源汽车业务激增做好准备，我们经过严密的可行性分析，正在将上海工厂的老产线搬移位置，腾出新的空间，增加新能源汽车业务产线。”相关负责人透露。
新产品持续落地
值得注意的是，除了产能扩大，此次太仓工厂将有两款新产品投产：联合电子最新一代扁线电机和碳化硅功率模块。
其中，最新一代扁线电机具有高转速特性，因此可以设计得更小、更轻，功率范围覆盖30-300kW, 电压范围覆盖150-920V，并拥有灵活的尺寸选择，支持客户不同车型的应用。
碳化硅是第三代半导体材料，基于碳化硅的解决方案可以使系统效率更高、结构更紧凑。在电动汽车中，碳化硅功率半导体主要应用于驱动和控制电机的逆变器、车载充电器。
目前，联合电子正在积极推进搭载碳化硅的800V高压产品的研发。“目前，新能源汽车产品的电压大多是400V，电压升级到800V，能以更小的电流实现大功率快充。”相关负责人表示。
订单饱满、产能扩大、政策加码、新产品持续落地，联合电子电动化转型正在全面提速。
