1个月前，新西兰首府惠林顿的蜂巢（新西兰国会大厦）外，新西兰交通部部长在试驾完T90 EV 新能源皮卡之后，当场就和上汽大通在新西兰的经销商签下了采购意向框架合同。
“我们发现新西兰消费者对T90 EV这款电动皮卡很喜欢，就运来了一辆试驾车，恰好赶上了新西兰政府的这次‘海选’。”上汽大通相关人士告诉记者，一直以来上汽大通都在紧贴着当地政府的新能源汽车政策进行布局，并很快当地新能源汽车市场树起了口碑。
1- 4月，上汽大通MAXUS海外零售销量同比几乎翻番。其中，中东和欧洲地区的同比增幅均超过200%，再创历史新高。
抢逼围，攻占“桥头堡”
在空白领域打出一片天，挑战虽大，但机遇也大。在上汽大通，这种抢先一步洞察先机，进而攻占某个市场的行为，被称为攻占“桥头堡”。
很多年前，当英国还在实施欧Ⅳ排放标准的时候，上汽大通就已经提前研发了欧Ⅴ产品，切入了欧洲老牌汽车强国的“后花园”。随后各种为欧洲各国深度定制开发的新能源汽车在市场上全面开花，更是进一步巩固了上汽大通在欧洲市场上树立的“BEST TECH EV”品牌口碑……
不久后，全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV上汽大通MAXUS MIFA 9将登陆英国伯明翰车展，目标直指欧洲、大洋洲、南北美洲等市场，抢占“智能化”的新桥头堡。
过去十年间，上汽大通MAXUS这个年轻的品牌从一开始踏出国门和其他中国品牌死磕品价比，到现在主动出击，和欧美一线品牌进行贴身“抢逼围”，如今，它已然在多个国家和地区的细分市场位列前茅，甚至是取得了市占率第一的好成绩。
组团，在海外协同创新
“曾经有友商想来‘撬’我们的合作伙伴，或许是看到我们这几年在智利市场上发展较快的缘故。”上汽大通相关人士说，“正好上汽商用车板块一体化已初具规模，我们干脆就组了个‘MAXUS商用车天团’出国了。”
这支“MAXUS 商用车天团”不仅包括上汽大通MAXUS轻客、皮卡、MPV 等产品，还有上汽轻卡、红岩重卡、申沃客车等。时下已然捏成一个拳头的上汽商用车板块，通过资源整合，不仅在国内市场上形成合力，更通过协同创新，在海外市场上充分整合资源，释放聚合效能，一次次夯实了“MAXUS”在全球市场的底座。“上阵亲兄弟，这种‘碾压’可以说是全方位的，那件‘撬’的事后来也就没下文了。”相关人士笑着说。
随着上汽商用车板块协同和创新的进一步深入，上汽大通在海外诸多渠道上已然多了不少“新面孔”。据不完全了解，通过现有销售渠道，上汽大通已经把轻卡和重卡卖到了中东，在以色列和新加坡也都有了申沃电动大巴的身影，红岩下一代的电动重卡已经可以满足欧洲市场的需求，电动轻卡也在紧锣密鼓地筹备，准备在今年7月正式推广到欧洲。
