夜色中的狂奔
“生产不能停。”3月27日，位于上海浦东金桥的联创汽车电子，经历了惊心动魄的一晚。生产总监卢长全得知浦东将实施封控管理 后，下意识地做出了反应。
然而，从宣布消息到正式实施封控管理，只有不到9小时的准备时间。“130人两小时内全部返厂。”卢长全的语气中透着感激，“大家都能来真的很不容易。”联创汽车电子的工厂面积并不大，员工们要将行军床和睡袋搭在办公桌旁、会议室里，甚至是走廊上睡，真是“螺蛳壳里做道场”。
事实上，早在浦东实施封控管理前，他们已经轮流住进了工厂，竭尽全力降低疫情对客户交付的影响。“越忙，说明我们的产品越受市场欢迎，公司发展越有希望。”一名员工说。
联创金桥厂生产的是公司自主研发的智能转向、智能车载通讯、胎压监测等控制器产品，它们都是智能汽车的核心零部件。
随着智能汽车的快速发展，客户的订单越来越多，尤其是这段时间，正是工厂里最繁忙的时候。“‘抢’到芯片后，必须把之前空缺的产量补上去。”卢长全说，“即便在疫情期间，我们也是开足马力，产线全部排满了。”
“今年有很多新产品要上线，还要增加新产线。”作为生产总监，卢长全考虑的事情显然要更多，“今年争取把产量翻一倍。”
压力与期待
当生产一线员工在返回工厂时，联创汽车电子的研发工程师们正在打包仪器，把工作台临时转移到家里。负责后勤的同事正在清点分 发已经预备好的应急物资。“现场测试的工程师正紧急赶往公司，后面几天准备住公司了。其余人全部远程线上办公。”3月28日凌晨，当记者联系智能转向事业部负责人时，他刚开完会。
联创汽车电子做的智能汽车电子控制器，涉及的是行车安全，是核心技术。要在这一领域打破国际巨头垄断，实现自主突围，谈何容易。但他们努力在不可能的地方找到缝隙，撬开市场，走出自己的路。
经过“十三五”转型发展的积累，联创智能底盘、数字网联、智能驾驶的自主创新产品一一落地，如今公司正处在“做大市场、做强 经营、做响品牌”的全新起跑线上。除了要与国际巨头同台竞技，还要实现自身体系与能力建设的新跨越，压力和挑战无疑是巨大的。带着对自主产品的初心和热爱，联创人不惧困难，勇往直前。
无法绕开的疫情，无法预料的未来。“压力很大，但同时充满期待，期待能成为中国汽车智能网联控制系统的领军者。”这便是全体联创人的共识。正是这份期待，给了他们不断前行的动力。
