“全新的上柴，太令人期待了！”新年伊始，上海柴油机股份有限公司已正式更名为“上海新动力汽车科技股份有限公司”，主动转型，踏上了“澎拜新动力，竞速双赛道”的新征程，让所有的员工内心澎湃。
春节期间，新动力汽车科技的员工们已经投入到了工作中。“节前，D/H柴油机放量。为了满足客户需求，我们必须全包，每天装机量达到140台。”一位员工告诉记者，他脸上满是期待和兴奋，信心十足。
在这欣欣向荣的春天，老牌国企正迸发出向上的新动力。
全力冲刺新赛道
“新的一年，我们将带着新名字全力冲刺‘新赛道’。”新动力汽车科技规划与项目管理部总监赵刚说。
2021年，新动力汽车科技在传统动力市场快速增长。“我们没有沉浸在传统业务增长的喜悦之中，而是更加注重未来的发展。去年年底，新动力汽车科技成立了两个新的项目组来加快我们的转型之路。”赵刚说。
在内燃机行业发生重大变革的当下，新动力汽车科技正全力以赴向“三电”新能源动力解决方案的新赛道进军。“新成立的新能源项目组将整合上汽集团商用车事业部内部各相关单位资源，针对‘大三电’业务（电池、电驱、电控）的具体产品技术、能力建设等工作进行策划，结合整车需求，设定可落地的阶段目标，形成产业化方案。”赵刚说，“对于我们新动力汽车科技而言，两条赛道已经形成：面对现赛道，我们将继续提升；面对新赛道，我们将奋勇前行！”
现赛道志在必得
开年第一天，凌晨五点多，周杨和石尚君已经来到了生产装配线。为了提高生产效率，他们需要对装配线进行通讯升级改造。
“生产任务很紧张。今年，我们希望通过努力，提升产线效率、保障客户需求。”周杨说。
去年，公司柴油发动机产销量突破了20.8万台，同比增长28%，连续两年增幅位居行业第一。这一势头更是鼓舞着每一位员工，他们在各自的岗位上做好自己的事，奋勇向前。
心中有理想，脚下有方向。另一头，制造部副总监宋佳峰也忙碌起来。新的一年，他的目标也十分明确，进一步推进公司的数字化建设。“无论是新赛道还是现赛道，数字化转型是我们竞争制胜的关键。”
不负春光，万物蓄势待发。
