随着行业整体向低成本化、量产化、固态化、智能化发展，加上国产势力逐步崛起，今年以及未来的激光雷达市场发展值得期待。
激光雷达成为“吸睛之王”
在CES 2022展会上，国内外众多激光雷达厂商纷纷亮相，彰显产业与市场对于激光雷达在车载领域应用前景的看好。
法雷奥第三代扫描激光雷达首次公开亮相，计划于2024年上市。这款激光雷达的探测距离超过200米，和上一代产品相比，分辨率提高了12倍，探测距离增加了3倍，视角扩大了2.5倍。
Velodyne展出的H800是一款为汽车级性能而设计的固态激光雷达传感器，采用Velodyne突破性的专有微型激光雷达阵列架构 （MLA）。
禾赛科技首次公开展出已获数百万台定点、搭载新一代自研芯片的车规级半固态激光雷达AT128，并发布了全新近距超广角激光雷达QT128。QT128是一款为L4级robotaxi和robotruck等自动驾驶应用打造的补盲雷达，拥有105°超广垂直视场角，能清晰识别车身周围近距离的人和物体。
RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1等共计7款产品高调登场，全新款超高分辨率128线机械式激光雷达RS-Ruby Plus完成全球首秀。
Innovusion图达通展出即将量产并搭载于蔚来ET7的图像级超远距激光雷达猎鹰（Falcon）。猎鹰的探测距离最远可达500米，是现今世界上“看得最远”的激光雷达，也将是全球首批真正实现量产上车的高性能激光雷达。
激光雷达俨然成为CES 2022“吸睛之王”。“2022年将是激光雷达大规模上车的元年”，这已然成为汽车行业的共识。
其实，在刚刚过去的2021年，是激光雷达市场发展极为迅猛的一年，车企装备激光雷达竞赛前所未有。在上海车展上，小鹏推出全球首款量产激光雷达智能汽车P5。去年年末的广州车展上，阿维塔011、沙龙机甲龙、埃安LX Plus、小鹏G9、威马M7和智己L7火力全开，将激光雷达视为实现自动驾驶的标配。沙龙机甲龙甚至搭载了四颗激光雷达，喊出了“你有几颗激光雷达？4颗以下，请别说话”的豪言。
低成本化、量产化是驱动力
车企竞相堆料，以此展现技术实力，激光雷达已成为整车厂商宣传智能驾驶的一大卖点。不过，顺为资本投资合伙人胡峥楠提醒道：“应该理性地看透资本制造的繁华，潜心做技术。成本和效率永远是创新的驱动力。”
对汽车行业来说，成本是一个不可忽视的关键因素，在做到更好性能的同时，只有先做到产品降本才能实现快速商业化，加快“上车”进程。激光雷达面临着成本高、量产难的问题。制造门槛高，并且应用领域较窄（汽车、资源勘测），使该类产品供应商相对较少，缺乏针对车规级的成熟量产方案。要推动激光雷达解决方案落地，供应商势必要完整掌握硬件的核心技术，以便控制成本，并以配套的算法推动市场接受其方案。
车载激光雷达领域的鼻祖Velodyne于2005年推出了第一款实时3D LiDAR。该公司公布了计划，到2024年将平均单价从2017年的17900美元降至600美元。CES 2022展出的激光雷达产品显示，大部分激光雷达供应商新推出的激光雷达价格都下降至1000美元以下。目前，实现激光雷达低成本的路线有：牺牲一定的精度，使用全固态、低线束激光雷达，降低制作成本；提高生产率，通过量产带来的规模效益摊薄产品成本。
根据权威机构预测，到2025年，全球激光雷达市场规模将接近136亿美元；2020-2025年，预计年化增速为65%。国内就有差不多十款新车完成了各个型号、各个供应商所推出的激光雷达上车。到2025年，中国每100辆私家车中，将有3辆搭载激光雷达，市场规模预计达43.1亿美元，全球占比30%。激光雷达“性能优势+价格下探+下游需求迫切”三个因素共振推进激光雷达成为配套汽车量产主流方案，激光雷达前装规模化量产的拐点已至。
“干掉”特斯拉的捷径？
感知能力直接影响自动驾驶的安全系数。目前，市场上有两种方案能提高汽车感知能力，一种是“摄像头+毫米波雷达”方案，另一种是搭载激光雷达。前者需要海量的场景数据支持，目前只有特斯拉拥有数据基础，采取视觉解决方案，而其他主流车型选择搭载激光雷达来提高感知度。选择后者，一是出于无奈，二是由此逼出来的走捷径、弯道超车。就像在汽车电动化方面，有了丰田模式的情况，其他车企只能规避其专利而另辟新径。
纵观这几年汽车行业的发展，电动化给了中国车企弯道超车的机会。接下来的汽车智能化，又给了中国车企走捷径的空档。在纯视觉感知路线上完全不占优势的前提下，尽快将激光雷达大规模量产装车，可以使中国车企在智能化方面再次引领行业。
在与巨头博弈的过程中，国内激光雷达供应商并未在业务能力上显得太落后。RoboSense（速腾聚创）M1成为全球唯一实现车规级前装量产交付的第二代智能固态激光雷达，获得了来自比亚迪、广汽埃安、威马汽车、极氪、路特斯、嬴彻科技、挚途科技等众多车企项目定点订单。
从小鹏P5用两颗大疆Livox览沃HAP激光雷达，推进NGP驾驶领航辅助系统进化，到蔚来如今打算借助图达通猎鹰激光雷达，对特斯拉反将一军，中国汽车行业发展深绑激光雷达的决心愈发凸显。
