“EV30在挪威的售价，差不多要30万元左右人民币，比日产在当地市场主打的eNV200都卖得贵，但EV30照样一马当先，在当地市占率最高的时候超过了50%。”上汽大通新能源事业部总经理项芳告诉记者，“我们产品的品质和用户体验，已经在国际市场上接受了最严苛的考验，我们带着国际一流品质‘出口转内销’。接下来，就是上汽大通MAXUS EV30大举进入国内新能源物流车市场的时候了。”
4月27日，2021款上汽大通MAXUS EV30正式上市，短轴款售价12.88万元起、长轴款售价13.88万元起。此外，上汽大通还为用户带来多重购车礼遇，包含定制金融礼（首付10%，36期超低息）、定制置换礼（定制升级置换礼包）。
据了解，上汽大通通过EV30，加大了对国内新能源物流车细分市场的开拓力度，第一季度，EV30的市占率已经相比去年四季度翻了一番都不止。“经过一段时间的酝酿和准备之后，高品质的纯电动物流车可能将迎来一轮小爆发。”项芳表示。
2021款上汽大通MAXUS EV30搭载了宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池，拥有更高的安全性、更长的使用寿命、更稳定的性能，整车通过-30℃到50℃耐候测试，以及超过15万公里的路况强负荷试验，在极热、极寒的环境中均能正常行驶。
此外，2021款上汽大通MAXUS EV30配备高度集成化的电驱系统。在续航能力方面，2021款上汽大通MAXUS EV30 NEDC续航里程超过300km，充电15分钟，续航里程即可达到75km。假设用户一年行驶3万公里，电费将低至3000元，相比同类燃油车，每年可节约1.3万元，将为用户大大减少运营成本。
