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“有什么不同”“哪里不一样”“对标的是谁”……在本届上海车展R汽车的群访环节,记者们问得最多的就是这一类问题。上汽乘用车总
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“R汽车的硬件是最激进,也是最尖端的”

用科技感“浓度”突围新势力

本报记者 李修惠
2021/4/23

“有什么不同”“哪里不一样”“对标的是谁”……在本届上海车展R汽车的群访环节,记者们问得最多的就是这一类问题。

上汽乘用车总经理、R汽车首席共创伙伴杨晓东注意到了这一点,他反问记者:“今天R汽车的发布会和其他品牌的发布会是不是有所不同?”记者们纷纷点头。杨晓东说:“我们从发布会开始,就和别人不一样了。”

R汽车的发布会确实与众不同,黢黑的空间里,杨晓东和R品牌挚友周杰伦先后以“全息投影”的形式与观众隔空互动,科技感十足。

用最激进的硬件 以科技兑换想象

无论是上海车展上的发布会,还是一个月前召开的“R品牌共创者生态大会”,R品牌近来一直试图向消费者传达其科技感“浓度”。

“从目前的硬件配置来看,R汽车肯定是最激进的,也是最尖端的。”杨晓东表示,以明年上市交付的ES33为例,ES33搭载了尚未量产的Luminar激光雷达。据介绍,Luminar在激光雷达领域走在世界最前列,各项技术指标都领先行业,而其全球首发只选择了R汽车。

杨晓东指出,在自动驾驶的技术路线上,有不少品牌以视觉为主。比如特斯拉,它有三重感知。而R汽车拥有六重感知,通过全栈自研的高阶智驾方案PP—CEM™,把激光雷达、4D成像雷达、5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达融合在一起。

“R汽车就要做特斯拉做不了,但苹果可能想做的事。”这几乎是杨晓东在群访中重复最多的一句话。这也许是R汽车在硬件方面一直追求“全球首发”的原因之一。在新一代汽车产品同质化竞争日益严重的今天,R汽车试图用最激进的硬件来吸引一部分消费者。

把短板做成长板 把想象落到实处

对于一个问世尚不足一年的汽车品牌,R汽车跑得不慢。目前Marvel R的月均销量在2000辆左右,而今年R汽车的总销量目标是2万辆。

R汽车首席用户伙伴孙亦炯表示,R汽车目前已拥有75家门店,到今年年底,这一数字将增加至200;100座品牌自营的超级充电桩也将落地。同时,R汽车还在不断地迭代App,探索、优化用户生态圈。

R汽车的销量和体验店数量在攀升,荣威、名爵品牌这样的“传统动能”也丝毫没有放慢步调。这些品牌各自的定位和对上汽的意义在哪里?

“我们有两条赛道:R汽车是智能汽车新赛道上的新物种;荣威则处于传统赛道,在保证品质的同时求规模,这也是上汽的长板和优势。”杨晓东强调,“这个市场上没有一家企业是‘双优生’。对上汽乘用车来讲,要把我们的长板做得更长,把短板补上,变成长板,这是我们追求的目标。”

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