在过去一周内，理想、小鹏、特斯拉和蔚来这四家新造车企业相继发布了新的增发计划，为下一步的发展攒足了用于“打仗”的现金炮弹。
储备好资金弹药
如果说，当前新造车企业的股价有很多泡沫，那么利用融资获得的资金做下一步的布局，也是一种很好的挤泡沫、自我驱动的方式。
以特斯拉为例，在过去三个月内，特斯拉已成功进行了两次增发。最近一次增发后，该公司的现金储备估计将达到200亿美元左右。据介绍，特斯拉的这些资金将被用于扩张计划。
与特斯拉有所区别，理想、小鹏和蔚来融资的目的主要是技术和产品的研发，只有不足3成资金用于市场开拓，这也与国内新造车企业目前所处的阶段相关。此次融资完成之后，三家企业基本上能维持三年的正常运营及完成一堆新产品的研发。
技术布局对标开始了
在9月份的北京车展上，蔚来发布NIO OS 2.7.0及NOP领航辅助功能。NOP融合车载导航、高精地图和辅助驾驶功能，可完成自动驶出匝道、自动变道等操作。小鹏汽车则成为与特斯拉在自动驾驶技术水平上最接近的造车新势力。根据公告，蔚来将把此次所筹款项的约60%用于新产品与下一代自动驾驶技术的研发；小鹏汽车所募集资金将主要用于智能电动汽车，以及软件、硬件和数据的研发；理想汽车将把大约20%的资金用于自动驾驶技术和解决方案的研发。
除此以外，量产交付曾让造车新势力饱受质疑，截至目前，这个问题依旧存在。当前，蔚来仍然由江淮汽车代工生产，小鹏自建肇庆工厂后开启自产和代工并存的模式，理想则在收购力帆后实现自产。而在2020年造车新势力交付逐渐走上正轨的同时，质量问题也浮出水面。例如，今年以来，理想ONE在9个月时间内就发生了6起“断轴”事件。（刘欣）
