截至2020年9月底，中国已累计实施汽车召回2119次，召回缺陷车辆8010.2万辆，约占我国汽车保有量的30%。其中，最近五年年均召回汽车227次，已呈常态化。从召回原因来看，除了传统的气囊/安全带、发动机、转向/悬架和电子电器总成等的缺陷外，由软件故障和新能源汽车故障引发的召回数量在近几年呈现明显增长的趋势。目前中国汽车召回数量位居全球第二，仅次于美国。
在与软件故障相关的召回方面，2014年到2019年全球汽车召回案例中，与之相关的召回次数每年占比均高于40%。仅中国市场，截至2019年，涉及程序或软件问题的召回数量就达到了213次，涉及车辆683.02万辆，约占总体召回数量的9%。未来，随着车联网、自动驾驶等新技术的快速发展，预计此类问题或更加突出。而在新能源汽车召回方面，近几年，与之相关的车辆自燃、电池衰减、车辆充电故障和异常加速等安全问题越来越凸显，导致召回数量也呈现逐年上升的趋势。据统计，截至今年6月底，国内已累计实施新能源汽车召回141次，召回车辆86.05万辆。其中，新能源汽车火灾问题尤为突出。据不完全统计，仅2019年全国发生新能源车火灾数量就达到了560余起，今年前三季度已经达到700起，起火车辆几乎涉及所有的新能源汽车品牌。 （刘欣）
