2015年是车险改革分水岭。华创证券指出，“此前主要通过下调费率调整系数（主要是通过调整自主渠道系数和自主核保系数）来打开保险公司车险保费自主定价、自由竞争的空间。而这次的车险综合改革对于保险公司自主定价空间并没有进一步地打开，更多的是调整纯风险保费以更加匹配当前行业风险水平，以及调整附加费用率中的手续费率以降费增赔，促进行业成本率结构合理，改善和规范市场秩序。”
2015年后，中国启动了三轮车险改革。其中，最后一轮于2018年启动，监管机构在广西、陕西和青海三地启动自主定价改革试点，在不超过上年综合成本率的前提下，财险公司可对车险产品实施自主定价，并很快出现价格仅数百元的车险保单。杨帆指出，“从近两年的行业数据来观察，三地车险市场呈现以下特征：首先，价格战迅速上演，行业保费折扣系数快速下降，平均折扣由六折下降至四折。其次，行业保费呈负增长，增幅为-10%。最后，行业佣金下降约20%。改革目的初步实现。”
